Tunnelmallisia tai muuten vaan mukavia kuvia kaivinkoneista

[Jäbä]

Tuo Kantoharan kuvaama EC 650 oli muutaman vuoden Oulussa seisomassa, se oli Koillismaan työkonepalvelun omistuksessa. Wihurilta se oli menny vähäksi aikaa Ylikiiminkiin sorannostoon. Tietääkseni se hävisi Oulusta Kemi-Tornion suunnalle sorannostoon, olikohan sen ostanut Timitec?

[Hullu-Jussi]

Kesätöissä.

[Hullu-Jussi]

Talvella laitoin kuvan Huhtakallion Åkerman H25:stä Kangasalan varikon pihalla (tämän ketjun sivulla 11). Nyt tuli napattua samasta koneesta kuva työmaalla 1-tiellä.
Lähellä Lohjaa oli viime viikolla alkanut tulla painumaa paikassa, joka jo vanhastaan tiedettiin riskipaikaksi. Tien pintaan oli ilmestynyt viikolla halkeamia ja reunakaistalla oli selvää painumista. Paikka on suota, johon rakennusvaiheessa tehtiin täyttöpenger. Se ei ole toiminut suunnitellusti, vaan pientä painumista on ollut vuosien ajan. Korjaus tehtiin viikonlopun ja maanantain aikana sulkemalla reunimmainen kaista.

Åkermanissa on putkitiivistyslaite, jonka sisällä 10 tonnin järkälettä voi pudottaa. Iskuenergialla pyritään saamaan täyttö tiivistymään ja stabiilimpaan tilaan, jolloin jatkuva painuminen loppuisi.

[kampiveivi]

Paljonkohan tuolla järkäleellä mahtaa olla pudotuskorkeus ? Äkikseltään näyttää hurjan pitkälle tuo putki... Todennäköisesti kuitenkin jos tuo punnus on 10t painoinen niin se mahtaa olla aika pitkä joten pudotuskorkeus saattaa jäädä lyhyemmäksi kuin mitä ulkonäkö antaa ymmärtää ja jollakin mekanismillahan se punnus pitää hilata ylöskin. Sekin vienee hivenen tilaa.
Täällä meilläpäin oilisi tuon tyyppisille konearmeijoille töitä. Kaikkilla kolminumeroisilla ja pienemmillä sekä osin suuremmillakin teillä on painumia, joillakin teillä kohtaa jossa ei painumaa olisi useamman sadan metrin matkalla on hankala löytää. Nyt ovat joutuneet turvautumaan selleiseen konstiin että jyrsimellä ajavat tien pientareesta maata pois koska tien pinta on jäänyt alemmaksi kuin se piennar joka tien painuessa nousee.
Ja sitte ihmetellään kun ei tien pinnat kestä. Syytetään huonoa talvea jne. Jos ei olisi siinä pinnoitteessa niitä murtumia runkovaurioista johtuen niin ei huonot talvet haittaisi.
Jotta lisätään vaan ajoneuvoyhdistelmien kokonais massoja viel vähä niin josko se siitä...
Eihän tosin nuo tiestön vauriot ole peräisin pelkästään viimeisimmästä kokonaismassojen nostosta vaan ennemmin edellisestä, Tapahtuiko se 80-luvulla? Silloin jo jotkut tien rakennukseen ja kantavuuteen perehtyneet olivat sitä mieltä että tieverkosto ei kestä 60t kokonaismassoja.

[Heavy]

Husseinin tykki päässyt töihin.

[Hullu-Jussi]

Yllättävän pikkanen se järkäle on kooltaan. Olisko noin puolitoista metriä korkeutta. Putken sisällä liikkuva tarttuja on ehkä noin 40 senttiä korkeussuunnassa.

Talvinen kuva järkäleestä kuljetuskehikossaan:

[Harri_82]

Kaapelihommia parhaimmillaan. Paikkana Rovaniemi ja Ounasjoen ylitys vuonna 2010. Edessä olevalle saarelle piti viedä toinen kone lautalla. Ajokkina mulla oli Kobelco SK70SR.

[Hullu-Jussi]

Katselin kuvia vaunut.orgista ja osui kohdalle tämä Perttu Karttusen Åkerman-talvikuva vuodelta 2004 Outokummusta.
Lainaan tähän vaunut.orgista Pertun oman selostuksen tapahtuneesta: "...kiskoja oli tänäänkin tarkoitus siirtää. Kuvasta kuitenki huomaa että jotain mätää on Peltomiehen alustassa … aamulla kone siirtyi edelliseltä kiskonlastauspaikalta tähän, ja sitten kävi niin että kun oli vietto rinne ja lunta tuolla telojen ohjureiden välissä, ja vähän rasvaa, niin tela otti ja muljahti pois paikaltaan."

Jotenkin niin tuttu tilanne...

[Hullu-Jussi]

Junttan Oy:n 40-vuotispäivien kunniaksi ajattelin, että tämä Junttanin kuvagalleriassta löytyvä tunnelmakuva olisi asiaa tässä viestiketjussa.

[Hullu-Jussi]

Kuvat.fi-palvelusta löytyy kuvablogi Tiinan silmin. Paljon hienoja kuvia ja - hieman yllätyksenä - myös työmaakuvia Pyhäjoen Eteläkylän sillan korjauksesta 2016. Tässä linkki: http://tiinatiirola.kuvat.fi/kuvat/Pyh% ... ntti+2016/ . Niin ja kiitokset myös Heavylle, sillä häneltä tämä vihje alkujaan tuli.

Tässä yksi Tiinan kuva: