jousetko alavaunuun

[Northern 1010C]

Löytyipä vielä tällainenkin kuva arkistosta (netistä tämäkin...). Tehty Ylöjärveläisen Konevalmistajan Sakari Pinomäen motosta ja jostain kuokasta.

[kobelcoforest]

Olen kuulut tuosta Kobecometsäkone risteytyksestä että muuten toimiva mutta painopiste oli liian ylhäällä joten herkkätivoli kaatumaan ja siksi aika jännä ajella, joten sitä pitäs vielä kehitellä tahtoo vaan tuo koneitten kehittely olla niin kallista puuhaa ettei yrittäjällä yleensä riitä motivaatiota montakaan vuotta kokeilla eri vaihtoehtoja. Se kun on niin että näillä koneilla pitäs tehä sitä rahaa eikä niihin kovinkaan paljo laittaa rahaa mieli elääkkin siinä sivussa.

[kampiveivi]

Sattumalta törmäsin tämmöseen viteoon
http://www.youtube.com/watch?v=uPmq0OTe ... r_embedded
Kumitelathan tossa on mutta kumminkin. Liekkö jostakin teladumpperista tuo alusta?
Voiskohan tota ideaa toteuttaa rautatelalla? Normaali kaivnkoneen tela ei kyllä kovin paljoo väärinpäin taitu joten kovin suuri ei se jousto liikkeen tarvitse olla alarullalla.
Ajatus tuosta joustosta on takaraivossa muhinu ja siihen jonkinmoinen idea on tullu. En tiedä onko tämä miten muilla mielessä käyny?
Mutta asiaan, homma menis niin että jokainen alarulla olisi hydraulisylinterin nokassa saman kaltaisessa hahlossa kuin nokkapyörä mutta pystysuuntaan. Sylinterit olisivat yhteydessä paineakkuun joka mahdollistaa jouston. Jos jousto pitää "jäykistää" niin venttiili sitä varten joka katkaisee yhteyden paineakkuun. Tietty tuon vois toteuttaa silleenkin että niihin jousto sylintereihin tulisi sopiva paine kokoajan ja sitten kun esim. kiven yli ajetaan se osuu kulloisenkin rullan ja sylinterin kohdalle saaden aikaan suuremman kuormituksen tälle sylinterille niin paineventtiili päästäisi öljyä niin että sylinteri "joustaa".
Toivottavasti oli ymmärrettävästi selitetty...
Tälleen teoriassa ajateltuna ihan toimivan tuntunen ajatus....Mutta mutta, teoria ja käytäntö ei aina ole yksi yhteen. Paljon on hyviä ideoita maailmassa joista käytännössä ei aina tuu menestystä.
Ei ole kyllä itellä resursseja kokeilla toimisko moinen kötöstys mutta mitä mieltä muut on? Onko ihan paska ajatus?

[Hullu-Jussi]

Sanoin tuossa aiemmin, että oli sellainen tunne, että noita jousitettuja alavaunuja oli ollut jossakin koneissa. No muistuihan se lopulta. Kysymyksessä olivat Kanadassa ja USA:n pohjoislänsiosan metsätyömailla käytetyt kaadettujen runkojen keräyskoneet - yarderit. Näitä varustettiin tankkialavaunuilla 60- ja 70-luvuilla kaiketi sen takia, että niillä ajettiin pitkiäkin siirtymiä työkohteesta toiseen. Itse työn aikana niitä ei tarvitse siirtää, koska yarderi voi yhdestä paikkaa kerätä puut jopa neliökilometrin alueelta. Joo, totta. Suurimmat koneet on yli 100-tonnisia ja niissä on vaijeriratasysteemi, minkä avulla kone voi vetää luokseen kokopuun mittaiset tukit jopa 600 metrin päästä. Nuo tankkialavaunut eivät kuulemma kuitenkaan olleet hyvä ratkaisu ja niistä luovuttiin ennen pitkään. Koneita ajaneet ovat sanoneet, että normaali tela-alusta on helpommin ajettava ja ketterämpi.

Tuo puunkorjuu Kanadan länsiosissa on aina ollut minusta hyvin vaikuttavaa touhua. Hakkuualueet ovat täkäläisittäin ajatellen valtavia ja koneet sen mukaisia. Joskus vuosia sitten näistä työmenetelmistä oli juttusarja jossain suomalaisessa lehdessä, olisikohan ollut Metsätyö tai joku sellainen. Tekisi hieman mieli kirjoittaa tänne kaivinkoneet.comiin aiheesta, mutta en tiedä mahtaako se kiinnostaa ketään toista. Seuraavassa kuitenkin pari kuvaa tankkialustaisesta keskikokoisesta Madill-yarderista, jotka löysin Heavy Equipment Forumin todella mielenkiintoiselta metsätyösivustolta.

[ew130]

Pääkaupunkiseudulla pyörii pienehkön puskulevyllisen 8-pyöräisen metsäkoneen alustalle tehty koppelo sk70.Kone kuljettaa pankoilla puu tolppia ja rammerin ja engonissa olevien tarraimien avulla pystyttää työmaa aitaa / hirviaitaa.Siinäkin vaihteiston paikalle on istutettu pyöräalustaisen kaivurin ajomoottori hoitamaan siirtymistä.Peräpaino on riisuttu pois.