Rahtihinta heillä yleensä n.1€ /km +ALV ..... Tuttu firma on kyllä, 2016 Mamman pari traktoria (DB 880 -63 ja Case 1494 -85 etukuormaajalla ) , Virolahdelta tänne, n.350 km matkaa, oli n.700+ALV ....
Iso osa "Kosken Autokeskus" nimen alla ajavasta rahtikalustosta on nykyään kuskien omistuksessa , ei itse Autokeskuksen ...
Mut täs voi hyväs lykyssä käydä jopa niin, että erään toisen tahon kautta kulkeutuu, pahimmillaan siis jopa "sponssina" maksaa rahdinkin .....
Voi persiö ......
Kaveri oli hiukan tutkinut tota Model H kapinetta, ja orkkis ketjuratas-kääntökehä on tinattu kiinteäksi peräpunttiin ......
Siis 90ast kulkusuuntaan nähden, ja siinä orkkis navassa ollut siis jokin kuorkin etuaksila, eli orkkis pyörännapa on ollut "akselin keinuntana" ......
Vaihteeksi yks "melko varma" huhu taas yhdestä, jopa ihan paikkakunnalla olevasta koneesta ......
Asia pitää varmistaa jotta onko, ja mahdollisesti hieman kysellä olisko ostettavissa, vuosia seissyt kylläkin jo ......
Yllättäen noita löytyy vielä. Toisaalta on luonnollista, että muutama on jäänyt jäljelle, kun Scoopmobileita ehdittiin myydä Suomessa sentään 50-60 kappaletta niiden 10 vuoden aikana, kun Hans Palsbo Oy, näitä toi maahan. Täällä myydyistä suurin osa taisi olla näitä kolmipyöräisiä H(-ym) -malleja.
Senveran varmaa tietoa, että "jokin amerikkalainen 3-pyöräinen se on, ja siinä on joku 6-cyl dieselmoottori, ja on hyvin säilöttynä, eli ulkona seissyt muutamia vuosia "
Ilmeisen käyttämättömänä, ja moottori on vaihdettu joskus, nykyomistajalla ollut n.30 vuotta , eli moottori on vaihdettu sitä ennen jo.....
Tais käydä vahinko ..... Tuo kone alkujaan siis HPD mallia ( Model HPD, serie number 3634 tyyppikilvessä ), eli ollut Detroit Diesel 3-53 moottorilla, nyt Fordin kuutonen ( trader tai ehkä 590E ??? ) ja "vahingossa" siittä sitten myös käteltiin .....
Kuvia ( hyvin vähän , huonot kuvaustilat pusikossa ) myöhemmin. JA se on hulluinta, että kone on tuolla ollut n.30 vuotta jo, ja ajamalla parkkeerattu, seissyt ehken viimeisen 5-6 vuotta, eikä ole kuin n.12km päässä, ihan alkuperäisen Yläneen alueella ....
Täs joku kuva, ilmeisen "uusi" kone, kun on jo WABCO:n logo/nimi valmistuskilvessä.
Scoopmobile kaiketi myi tuotannon WABCOlle -68, joka sitten lopetti koko kapineiden valmistuksen muutamia vuosia myöhemmin ?
Lie ehken silleen melkoinen harvinaisuus ? myös, tämäkin kone ....
IMG_20200312_143650x.jpg (203.48 KiB) Katsottu 7753 kertaa
IMG_20200312_143755x.jpg (167.09 KiB) Katsottu 7753 kertaa
IMG_20200312_144004x.jpg (108.09 KiB) Katsottu 7753 kertaa
IMG_20200312_144034x.jpg (111.68 KiB) Katsottu 7753 kertaa
IMG_20200312_144425x.jpg (142.13 KiB) Katsottu 7753 kertaa
Tuon valmistenumeron perusteella Riikainen opuksistaan ajoitteli tuon valmistusajankohdaksi loppupuolella vuotta -69, eli ehkä ihan loppuvuotta -69 olisi käyttöönotto, todennäköisemmin jopa olis ehkä -70 mallia
Sanoisnínko, että on melkoinen HARVINAISUUS, vuosimalli / ajankausi huomioiden !
Luulisi tuon lähtevän. Ford tunnetusti käynnistyy pitkäänkin seisottuaan. Siirtopumppu voi mennä vaihtoon. Kymmenen vuotta jos on ollut nukkumassa voi joutua pakottamaan ruiskutus pumpun elementit taas liikkumaan. Välistä tuppaavat venttiilit jäämään vuotamaan mikä estää puristusten syntymisen. Löysäämällä säätö ruuveja kierroksen lähtevät pelittämään. Nämä nyt tietysti tuttuja kaikille Fordi miehille.
rahdinkin .....
