Hitachi Zaxis 120 käyntiongelmia?

[ismok87]

Elikkäs koneena on Hitachin zaxis 120 telakone vuosmallia 2002-2005.
Semmosta ongelmaa ilmenee jotta, riippumatta kylmästä/kuumasta koneesta ei nosta kierroksia eikä pysy käynnissä satunnaisesti.
Välillä toimii moitteetta pitkänkin tovin ja sitten taas tiputtaa kierrokset ja hyvä jotta käynnissä pysyy, jos yrittää esim hyttiä kääntää taikka puomia nostaa niin sammuu.
Kaasun lisäyksellä ei ole mitään vaikutusta eli tuntuu kun se ei toimisi välistä ollenkaan vaikka miten namiskaa pyörittelis...
Onko siinä kaasussa joku mangeetti/sähköventtiilin tapanen mikä vois olla jumissa/epäkunnossa vai mistä kannattas lähteä vikaa etsimään?
Pieni epäilys olisi jotta työntää välistä löpöä liikaakin kun meinaa tukehtua jos tyhjäkäynnillä pyörii ja yrittää kaasua lisätä.

Kokematon olen tosiaan kaivinkoneiden tekniikasta ja harjottelija poika vielä joten toivoisin saavani viisaammilta neuvoja
kiitos jo etukäteen...

[yölento]

Voisi olla enemmänkin kyse sen polttoaineen puutteesta eli suodatin vaihtoon, vedenerotin/sakkakuppi tyhjäks, onko pa-linjassa jotain muuta möhnää tai vuotoja yms.

[hit 092]

Välillä toimii moitteetta pitkänkin tovin ja sitten taas tiputtaa kierrokset ja hyvä jotta käynnissä pysyy, jos yrittää esim hyttiä kääntää taikka puomia nostaa niin sammuu.

Vuosimalli 02-05 eli perinteistä tekniikkaa, jos Yölennon ehdottamat toimet eivät tehoa voisi vika olla vaikka siirtopumpussakin ...

BTW tuo nimimerkki yölento kuulosti tutulta, eli taitaa olla maastoautoilijoita ?

[yölento]

BTW tuo nimimerkki yölento kuulosti tutulta, eli taitaa olla maastoautoilijoita ?

Sitäkin...

[Hullu-Jussi]

Noin luettuna oireet viittaavat juuri polttoaineen saantiongelmiin niinkuin yölento jo sanoikin. Siitä lähtisin ensinnä tutkimaan ennen kuin muita syitä miettisin. Meidän korjaamolla oli tapana irrottaa polttoainelinja ensin siirtopumpulta. Siihen letkun/putken päähän kiinnitettiin Biltemasta ostettu öljynimupumppu. Sellainen joka on yksinkertainen pelkkä syliteri, jonka sisällä olevaa mäntää liikutellaan varren päästä vetämällä tai työntämällä. Jos polttoaine tuli hantaakista kevyesti vetämällä tankilta päin, oli vikaa etsittävä siirtopumpulta tai mahdollisesti sen jälkeen. Jos taas imutuksessa tuntui vastusta, niin vika oli tankillepäin menevässä polttoainelinjassa. Yleensä syynä on ollut roskan/roskien kerääntyminen siivilään, joka on jonkin banjoliittimen sisällä. Välillä myös joku letku tai putki on ollut niin jyrkällä mutkalla, että on kerännyt tukoksen.

Noin yleisesti voi sanoa, että ihme paljon kaikkea paskaa noihin koneiden tankkeihin menee tankkausten yhteydessä.

[ismok87]

kiitoksia neuvoista
suodattimet oon tarkastanu jo miljoona kertaa kuten myös sakkakupin ja sihdit yms yms mutta niissä ei mitään merkittävää...
pitää tsekata tuo siirtopumppu ja linjat siitä vielä.
ylimääräsiä vuotoja ei kyllä näytä päällisin puolin missään olevan

aamusella tunnin kävin kaivamassa ja nyt toimi taas ihan moitteetta

[zaxis]

todennäköisesti tankissa jotakin moskaa, itellä oli samaa vikaa. seuraavan kerran kun hyytyy niin irroita letku polttoaine pinnan alapuolelta ja kato tuleeko mitään.

[kampiveivi]

Ittelle on kans haitaacin kanssa käynnä niin että alko kone käymään vaan tyhjäkäyntiä ja sitäkin huonosti. Syynä oli liian tiukalle mutkalle mennyt polttoaineputki tankin alapuolella. Ilmeisesti joku kepako mettässä resutessa työntynyt tankin alla olevasta aukosta sisään ja kääntänyt letkun mutkalle. Ja nuo jo mainitut banjoliittimissä olevat "siivilät" kannattaa tutkia. Pitkään seisseissa koneissa ja vähällä käytöllä olleissa aika yleistä että ne on täynnä ruoste moskaa jota tankin seinämistä irtoaa. Jos tankki on vajaa ja kone seisoo pitkään tiivistyy kosteus tankin seinämiin ja armoton ruoste pääsee iskemään. Erään tuttavan jcb:ssä sai pitkän aikaa olla vähän päästä rassaamassa auki ko siivilää.