Marion 7400 Aitikissa

[Hullu-Jussi]

Uudessa Boggi-lehdessä (4/2010) oli artikkeli Bolidenin Aitikin kaivoksella olevasta Marion 7400-kaivinkoneesta, jolla työskennellään edelleen. Tosin kone tekee tällä hetkellä viimeisiä päiviään, sillä jutussa kerrottiin, että kaikki huolto on lopetettu ja koneella ajetaan niin kauan kuin se vielä liikkuu. Myös kuljettaja on jo eläkeläinen, jolla sattumoisin on suomalaisperäinen nimi, Öije Kantola. Tuo kyseinen Marion oli tuotu Ruotsiin vesivoiman rakentamista varten jo melkein 60 vuotta sitten. Tässä kohden täytyy sanoa, että aika hyvä kestoikä koneelle.

Ruotsissa noita suuria sähkökäyttöisiä kaivinkoneita on ollut hieman useampi kuin Suomessa. Mutta tämä Aitikin kone kaiketi on viimeinen jäljellä oleva. Painoa on 600 tonnia, joten romua tulee kokolailla paljon, kun kone lopulta hajotetaan. Vähän ikävältähän se tavallaan kyllä tuntuu.

[jalo]

http://www.youtube.com/watch?v=4aPCr7S4E1U
Tuossa marion kaivelee sorakuopalla usassa.

[Hullu-Jussi]

Hieno video tuo. Huomasin että tuubista löytyy myös tästä Aitikin koneesta oleva noin vuoden takainen pätkä:http://www.youtube.com/watch?v=NQuMjxQZ6i8. Siinä haastatellaan juuri tuota Kantola-nimistä kuljettajaa.

[jalo]

http://www.youtube.com/watch?v=EtWNYDyJ ... re=related
Kaverilla vivut hallussa homma käy nopsaan.Mitenhän nyky kuskeilla onnistuu laaha koneen käyttö jos joutuisi puikkoihin.

[Hullu-Jussi]

Tässä vielä yksi katsomisen arvoinen "työnäyte" http://www.youtube.com/watch?v=gxtCAjI9U3k&NR=1. Koneen liikkeistä näkee, että kaveri hiukan liikaa esittää ja hosuu, mutta kaikenkaikkiaan aikamoista urakkavauhtia siinä mennään. Sekä tämä että tuo edellisessä postissa oleva tuubi-video ovat kaiketi HCEA:n vuotuisesta konetapahtumasta kuvattuja. HCEA on amerikkalainen vanhojen koneiden harrastajien yhdistys.

Ei kyllä taitaisi onnistua nykykuskeilta vaijerikoneiden ajo ihan näin vauhdikkaasti. Aika monen vuoden harjoittelu täytyy olla takana. Sen huomaa siitäkin, että melkein kaikissa noissa HCEA:n tapahtumissa otetuissa videoissa koneiden puikoissa näkyy selkeästi eläkeiän ylittäneitä äijiä. Olen haaveillut, että itse oppisin joskus pyörittämään vaijerikonetta tuolla tavoin. Ehkä se onnistuu, jos vielä 10 vuotta jaksaisi harjoitella.

[jalo]

Milloin vesi-pekalle tuli ensimmäinen lima 2400b kone suomeen.

[Mehtämölli]

arvaa mistä..
koneen tehtävä on ruopata vieressä oleva saostus allas puolen vuoden välein.
Kun louhoksen laajennus on saatu valmiiksi ei kyseistä allasta tarvitse ruopata koska vesi kierto on parannettu ja silloin kone ilmeisesti hävitetään tai balsamoidaan?

sekalaiset kuvat 051 [800x600].jpg (96.66 KiB) Katsottu 10968 kertaa

sekalaiset kuvat 052 [800x600].jpg (96.63 KiB) Katsottu 10968 kertaa

[jalo]

Siinä olisi jollekkin keräilijälle hieno kone pihamaalle entisöitäväksi. Kuljetuskustannukset on vaan varmaan hirmuiset. Varmaan hintakin, toivotaan että ei mene sulattoon .

[Hullu-Jussi]

Kuulin eräältä näistä Marion-koneista kiinnostuneelta kaverilta taannoin, että tälläisen koneen siirto työmaalta toiselle oli vaatinut 22.000 työtuntia (jos nyt muistan luvun oikein). Eniten aikaa oli mennyt niitattujen liiosten aukiporaukseen ja uudelleen niittaukseen. Siirto tapahtui kai käytännössä aina rautatiekuljetuksena. Samalla tavoin purettuna junanvaunuissa kuljetettiin myös Lima 2400 -koneita silloin, kun niitä siirrettiin työkohteesta toiseen sisämaassa. Merenrantaan rajoittuvilla työmaiila Limojen siirrot tehtiin niin 60-luvulla kuin nykyisinkin lautoilla, koska se on halvinta.

[RH 6]

Aika kovalta tuntuu tuo 22000 tuntia, toisaalta kun on tarpeeksi miehiä työn kimpussa, niin tuntejakin kertyy vauhdilla. Jostain muistan lukeneeni, että seitsemän viikkoa olisi Marionin pystytys kestänyt. Mutta en aivan varma ole. Toinen mikä tulee mieleen on se, että Vesi Pekalle tullut Marion tilattiin pulttiliitoksilla niittien sijaan. Varmaan oli tuo purkamisen ja kokoamisen helpottaminen siinä mielessä.