fh130.3 ropleema

[mmikki]

elikkäs tuollaanen fh 130.3 -96 kaupooteltihin ja kaiken moosta vikaahan siinä tuli kaupan päälle..elikkäs vuotaa kauhankallistus polkimen juuresta karoista,niin kuinkas se purkiintuu?nyt ois se alumiini kansi mihinä on poljin, irti ja karat siinä näkyy mutta ei irtoa ylöspäin(vai pitääkö yrittää voimalla?)alhaalla on neljä letkua ja niiden alta ei näkyny kiinnitystä,eikä "lohkon"sivuillakaan näkyny mitää..ja monta muuta onkelmaa vielä,mutta ei niistä vielä tän enempää..

[Hullu-Jussi]

Ei näemmä ole kukaan tähän vastannut.Tämmöseen kysymykseen on hieman vaikea vastata, jos ei jollekin juuri tämä konemalli ja siitä kyseinen osa ole tuttu. Kuitenkin noi hydraulikomponentit ovat sillä tavoin usein toistensa kaltaisia, että jos alan ammattilainen näkee sellaisesta kuvan, hän osaa sanoa, miten se puretaan tai jopa kuka sen on valmistanut näkemättä sitä konetta, mistä se on otettu. Tällekin foorumille on kirjautuneena ainakin yksi hydrauliasentaja, joka saattaa näitäkin viestejä joskus lueskella. Että noin jatkossa kannattaisi ehkä yrittää saada kuva ongelmia aiheuttavasta osasta liitteeksi kysymyksen kanssa.

[mmikki]

no joo,onkelma sevis kun joku viisahampi kävi konehen ääres..voimaa vain kunnolla ja irti lähti.nyt jo kasas uusilla tiivisteillä ja näyttääs pitävän öljyt

[mmikki]

40 h kaivuuta ja nyt sitte kampiakseli poikki hihnapyörän kohralta..oli erelliseltä pyörän lukko mutteri ilmeisesti irronnu ja oli korjattu kemppiliimalla..jotta nyt jos olis jollaki iveco 3.9l moottoria tai kampiakselia ylimäärääsenä tai tieros mistä löytyys vinkkiä tännepäin.

[mmikki]

kampura tuli kuntohon,moottoria purkamatta.mutta nyt sitte lisää tuskaa..alakas öljynpainevalo vilikkumahan tyhjäkäynnillä,kaasua lisää loppuu vilikutus.painemittari kiinni ja alle 1 bar näyttää kuumana tyhjäkäynnillä.jotta minkämoisia paineita pitäs tulla kuumana tyhjäkäynnillä??motti tosiaan ivecon nelos 3,9 l

[savimies]

En olisi täysin huolissani alle 1bar. tyhjäkäynti paineista jos pysyy 0,7-1 bar.
Tuommoisia koneita on olemassa (pikku koneita) missä joutokäynti paineet ovat hiuksia nostattavan
alhaisia, mutta heti kun kaasuun koskee niin silloin pitää jo mittarin näyttää elon merkkejä.
Toki kannattaa kysyä Ivecon edustajilta missä ne oikeat paineet pitäisi liikkua.
Jos moottorin kanssa käy ohraisesti niin kilauttele, niin etsitään sulle uusi motti.
T: Savinainen