NH135 lisähydrauliikka

[Kai72]

Ongelma on, miten saan lisähydrauliikan pikaliittimet irroitettua ja liitettyä, kun putkilinjoihin jää painettä päälle? Onko jokin keino, miten saa paineen poistettua linjoista (ilman, että aukaisee letkun nippoja jakarilla ja päästää öljyä maahan)? Lisähydrauliikkaa ohjataan painonapeilla kahvoista (jalkapoljin on poistettu). Olen kokeillut, että sammutan koneen, jätän virrat päälle ja painelen painonappeja vipujen päästä, mutta ei tämäkään auta.

Onko muuta keinoa hidastaa lisähydrauliikan toimintaa luiskakauhaa käytettäessä, kuin sulkea pienemmälle sulkuhanjoa, jotka ovat lisähydrauliikkaputkilinjojen päässä. Onko merkitystä, suljenko vain toista linjaa, vai pitäisikö kuristus tehdä molemmissa linjoissa? Mielellään otetaan kommenteja toisilta vastaan vastaavista kallistusten ohjauksista, kuinka olette saaneet ne toimimaan rauhallisesti. Jos reilummin kuristan hanoja, niin sitten alkaa jo öljy lämpenemään.

[lannenmies]

Tervetuloa.Näinhän juurikin toimitaan mutta jos hanat kovin pienellä voi paine jäädä putkistoon.Hydrauliikkapuljuissa on myynnissä nippoja jotka vapauttavat paineen.Yleensä riittää kun kuristaa jompaa kumpaa mutta jos sulla on pelkkä sähköohjaus luiskalla pitäisi kai kuristusta tehdä käyttöventtiiliin.Meillä telakoneessa tiltti painonapeilla ja pyöräkoneessa propo-ohjaus ja jos joutuu hyppimään koneesta toiseen niin nuppi sekoo

[konetekniikka]

Ongelma on, miten saan lisähydrauliikan pikaliittimet irroitettua ja liitettyä, kun putkilinjoihin jää painettä päälle? Onko jokin keino, miten saa paineen poistettua linjoista (ilman, että aukaisee letkun nippoja jakarilla ja päästää öljyä maahan)? Lisähydrauliikkaa ohjataan painonapeilla kahvoista (jalkapoljin on poistettu). Olen kokeillut, että sammutan koneen, jätän virrat päälle ja painelen painonappeja vipujen päästä, mutta ei tämäkään auta.

Onko muuta keinoa hidastaa lisähydrauliikan toimintaa luiskakauhaa käytettäessä, kuin sulkea pienemmälle sulkuhanjoa, jotka ovat lisähydrauliikkaputkilinjojen päässä. Onko merkitystä, suljenko vain toista linjaa, vai pitäisikö kuristus tehdä molemmissa linjoissa? Mielellään otetaan kommenteja toisilta vastaan vastaavista kallistusten ohjauksista, kuinka olette saaneet ne toimimaan rauhallisesti. Jos reilummin kuristan hanoja, niin sitten alkaa jo öljy lämpenemään.

Järkevin tapa on alentaa karalle menevää esiohjauspainetta, joka samalla ohjaa paineanturia. Näitä on kyllä tehty niin monella tavalla että vaikea neuvoa oikeaa tapaa näkemättä konetta.

[kampiveivi]

Ongelma on, miten saan lisähydrauliikan pikaliittimet irroitettua ja liitettyä, kun putkilinjoihin jää painettä päälle? Onko jokin keino, miten saa paineen poistettua linjoista (ilman, että aukaisee letkun nippoja jakarilla ja päästää öljyä maahan)? Lisähydrauliikkaa ohjataan painonapeilla kahvoista (jalkapoljin on poistettu). Olen kokeillut, että sammutan koneen, jätän virrat päälle ja painelen painonappeja vipujen päästä, mutta ei tämäkään auta.

Onko muuta keinoa hidastaa lisähydrauliikan toimintaa luiskakauhaa käytettäessä, kuin sulkea pienemmälle sulkuhanjoa, jotka ovat lisähydrauliikkaputkilinjojen päässä. Onko merkitystä, suljenko vain toista linjaa, vai pitäisikö kuristus tehdä molemmissa linjoissa? Mielellään otetaan kommenteja toisilta vastaan vastaavista kallistusten ohjauksista, kuinka olette saaneet ne toimimaan rauhallisesti. Jos reilummin kuristan hanoja, niin sitten alkaa jo öljy lämpenemään.

Oletko kokeillut että sammutat koneen siten että teet liikettä samalla sillä lisähydrauliikalla? Eli sammutat nappi pohjassa. Sammuksissa niiden nappien painelu ei auta koska esiohjaus puolella ei ole painetta jota niillä sähkönapeilla ohjataan, joten lisähydrauliikan kara pysyy kiinni.
Konetekniikka tuossa jo neuvoikin parhaan konstin siihen hidastamiseen.