Komatsu PC 180 LC-6 tyyppiviat?

[Jamppa]

Käytetyissä koneissa on aina mukana vähän arpapeliä mutta jos kone ollut pääsääntöisesti vasara koneena niin jättäisin ostamatta. Se käy pirusti puomiston ja hydrauliikkapumpun päälle. toi puomin ratkeeminen kyllä voi johtua siitäkin että on revitty paljon isoja kiviä ja kantoja. Varusteethan tohon hintaa vaikuttaa aikas paljon.

[Aukusti]

Niinhän se arpapeliä aina on ja myyjä hinnoittelee useasti koneensa yläkanttiin.
Varusteita on koneen mukana tulossa korkeintaan kallistuva luiskakauha. Hp 27000 € on minun mielestä yläkanttiin hinnoiteltu .
On vähän sellainen mielikuva, että Komatsujen hintapyynnöt olisivat keskimäärin korkeammat kuin yleensä muissa merkeissä .

[kampiveivi]

Jos murtumia on korjattu pelkästään hitsaamalla murtuma umpeen ei se kestä kuin pyhättömän viikon kun taas on railo puomissa. On nääs kokeiltu... Pala pois ja uutta rautaa tilalle ja sitten kestää. Lisäksi alle 90 asteen kulmia paikka palassa tulisi välttää. Tämä johtuu siitä että murtuma/railo on aina väsymisen merkki materiaalissa ja rauta väsyy isommalta alallata kuin mitä näkyvä railo on. Ja paikkapalan kulmissa taas se taika että terävät kulmat aihauttavat herkästi pistejännityksiä.
Ja jos ei itsellä ole välineitä ja taitoa korjaamiseen kannattaa se teettää kerralla kunnolla ammattilaisella niin ei tartte olla jatkuvaan sulattelemassa sitä railoa umpeen.

[Hullu-Jussi]

Ajattelin ottaa tähän yhden kuvallisen esimerkin puomin korjaamisesta. Vaurio on toisessa kohtaa, mutta periaate on tietysti pitkälti sama. Eli korjaus ei ole riittävä, jos pelkästään halkeamat hitsataan, koska metalli ympäriltäkin on jo saanut väsymää ja hitsauksen lämpövaikutukset ja jännitykset vielä lisää heikentää sauman ympäristöä.
Tällä sivulla näkyy muutakin korjaamistoimintaa, mutta puomin hitsaukseen liittyvät kuvat ovat havainnolliset: http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 31#1025131

[Jamppa]

Ainahan pyytää saa mutta se kone voikin sitte ruostua myyjän pihaan. Eihän noi komatsut halvimpia koneita koskaan ole ollut. Tainnu koneen hinta nousta myyjän mielestä vähän turhankin paljon telaremontin jälkeen. Ilmaa tuossa hinnassa on, voi olla että myyjä on laittanu kunnon tinkivaran mutta 20000 lähempänä totuutta kuin tuo 27000.
Alkaa oleen aikas harvassa myynnissä olevat tuon ikäiset koneet, melkeimpä menny huutokaupassa ulkomaille tai sitten viimeiselle käyttäjälle tänne.

[Rabhami]

Harvinaisen asialliset puomin korjaukset ja vahvikkeet, tuossa Hullujussin lähettämässä linkissä. Jos puomin korjaukset on tehty tuohon malliin, niin kestävyys on maksimoitu.

[Aukusti]

Harvinaisen asialliset puomin korjaukset ja vahvikkeet, tuossa Hullujussin lähettämässä linkissä. Jos puomin korjaukset on tehty tuohon malliin, niin kestävyys on maksimoitu.

Mikähän tarkoitus on, kun puomin ratkeamien lisävahvikelevyjen toinen pää on V- muotoinen? Saadaanko puomi pysymään joustavampana ja ei tulisi pienelle aluelle suuria jännityspiikkejä vai onko aivan jokin muun syy

[yölento]

Poikittainen sauma ratkeaa helpommin johtuen hitsaamisesta syntyvistä jännityksistä ja rasituksesta. Vino saumat kestävät paremmin. Ja palat on myös samalla pidemmältä matkaa kiinni.

[Jamppa]

Linkin kuvien perusteella vois sanoo että korjauksen tekijä on noita ennenkin korjaillu Muistankohan nyt ihan väärin mutta vanhemmissa Åkermaneissa olis noi vahvikkeet ollu jo alun alkaen.
Noita puomin korjauksia näkee kyllä kaikenlaisia mutta jos puomin korjaus pelkällä hitsauksella tehdään niin se on tehtävä heti ratkeemisen jälkeen oikeanlaisilla puikoilla/langoilla ja aukastava kunnolla läpi asti. Erään vanhemman hitsarin kommentti noihin korjauksiin oli että 3 erilaista lankaa tarvitaan. Töissä noita on korjailtu certanium puikoilla/langalla.

[Aukusti]

Linkin kuvien perusteella vois sanoo että korjauksen tekijä on noita ennenkin korjaillu Muistankohan nyt ihan väärin mutta vanhemmissa Åkermaneissa olis noi vahvikkeet ollu jo alun alkaen.
Noita puomin korjauksia näkee kyllä kaikenlaisia mutta jos puomin korjaus pelkällä hitsauksella tehdään niin se on tehtävä heti ratkeemisen jälkeen oikeanlaisilla puikoilla/langoilla ja aukastava kunnolla läpi asti. Erään vanhemman hitsarin kommentti noihin korjauksiin oli että 3 erilaista lankaa tarvitaan. Töissä noita on korjailtu certanium puikoilla/langalla.

Onko puomin kotelorakenteen sisällä jonkinlaisia tukirakenteita?
Tänään kuulin jutun, että oli ulkomailta tuotu kaivinkone ja sen puomi oli hitsattu ja kitattu siistin näköiseksi ja uusi maali pinnassa ns. "myyntimaalaus". Puomi oli kuitenkin hajonnut muutaman kuukauden käytön jälkeen ja puomin sisällä olevat tukirakenteet olivat kuullema olleet vaurioituneita ennen koneen maahantuontia.