Telakoneen ajonopeuden vaihtaja ei toimi

[Aukusti]

On kova kaivinkonekuume ja tämän tiimoilta kävin eilen katsomassa vm. 2001 Komatsu PC160 telakonetta. Koneessa toimi vain yksi ajonopeusalue, vaikka valitsimesta muutti eri ajonopeusalueille.
Mitä eri vikamahdollisuuksia siinä voi olla? Jos vika virran saannissa, niin ei liene iso homma korjata, mutta jos muualla, niin lienee isompi homma?

[Jappi]

Muistelen ihan ulkoa, mutta eikö noissa ole ollut kipuja sen tietokoneboksin kanssa? Yleensä kyllä on ihan normaali sähköventtiili jonka voi ohjata vaikka keinukatkaisijalla, kunhan löytää piuhat.

Tarkista kuitenkin sulakkeet ensin, ja vaihda vaikka näyttäisi ehjältä sellaiset jotka liittyy elektroniikkaan.

[Aukusti]

Minulle on kanssa tullut sellainen mielikuva, että kun olen useita 6- sarjan Komatsuja käynyt katsomassa, että tietokoneboksissa on ollut ongelmia. Tätä 6-sarjan Komatsua lienee valmistettu 1990 luvun lopun ja 2000 luvun alkuvuosina.
Liekö se tietokoneboksi sen näyttölaitteen sisällä, joka on ohjaamossa ja jolla ohjataan eri toimintoja ja näyttää mm. moottorin lämpötila ja maksaa useita tuhansia euroja?

[Jamppa]

Ei siinä monitorissa koneen varsinaista ohjainyksikköä ole, se on erikseen ohjaamossa. Hintaa sillä monitorilla on varmasti paljon. Muuttuiko monitorissa nopeusalue?
Muistaakseni toi ajonopeuden solenoidi on nähtävissä alakautta ja joissain on tullu vastaan lisäsulakkeet solenoidien johdoissa.

[mwm]

Vika voi olla magneettiventtiileissä jotka ohjaa ajonnopeusalueita. Löytyy saman luukun takaa missä esim hydrauliikkapumppu on. Samassa venttiililohkossa on neljä magneetiventtiiliä
Moottorin ja hydrauliikan ohjainboksi on hytin oikeassa takanurkassa. Löytyy kun ottaaa penkin takaa muovikotelon pois.
Mulla oli 130-6 mittariston kaikki varoitusvalot pimeänä. Uusi maahantuojalla noin 4 tonnia. Ostin Kiinasta verkkokaupasta uuden 700 e, on toiminut nyt 700 tuntia moitteitta. Uuden ohjainboksin ostin englannista plant parts nimisestä liikkeestä puolee hintaan mitä ois suomessa maksanut, sieltä olen tilannut sylinterintiivisteetkin paljon halvemmalla kun suomesta.
Sähköpostilla vain varaosanumerot sinne,maksu luottortilla tai ennakkoon ja paketti on kotiovella parissa päivässä.
Tästä linkistä löytyy varaosanumerot komatsuihin
http://komatsupartsbook.com/

[Aukusti]

Ei siinä monitorissa koneen varsinaista ohjainyksikköä ole, se on erikseen ohjaamossa. Hintaa sillä monitorilla on varmasti paljon. Muuttuiko monitorissa nopeusalue?
Muistaakseni toi ajonopeuden solenoidi on nähtävissä alakautta ja joissain on tullu vastaan lisäsulakkeet solenoidien johdoissa.

Monitorissa nopeusalueen valo muuttuu.

[Aukusti]

Vika voi olla magneettiventtiileissä jotka ohjaa ajonnopeusalueita. Löytyy saman luukun takaa missä esim hydrauliikkapumppu on. Samassa venttiililohkossa on neljä magneetiventtiiliä
Moottorin ja hydrauliikan ohjainboksi on hytin oikeassa takanurkassa. Löytyy kun ottaaa penkin takaa muovikotelon pois.
Mulla oli 130-6 mittariston kaikki varoitusvalot pimeänä. Uusi maahantuojalla noin 4 tonnia. Ostin Kiinasta verkkokaupasta uuden 700 e, on toiminut nyt 700 tuntia moitteitta. Uuden ohjainboksin ostin englannista plant parts nimisestä liikkeestä puolee hintaan mitä ois suomessa maksanut, sieltä olen tilannut sylinterintiivisteetkin paljon halvemmalla kun suomesta.
Sähköpostilla vain varaosanumerot sinne,maksu luottortilla tai ennakkoon ja paketti on kotiovella parissa päivässä.
Tästä linkistä löytyy varaosanumerot komatsuihin
http://komatsupartsbook.com/

Mitä ohjainboksi englannista hankittuna maksoi?
Oletko ollut Komatsuun tyytyväinen, onko ollut muita vikoja kuin tuo monitori ja ohjainyksikkö ja minkä verran sinun koneessa on tunteja?

[mwm]

Mitä ohjainboksi englannista hankittuna maksoi?
Oletko ollut Komatsuun tyytyväinen, onko ollut muita vikoja kuin tuo monitori ja ohjainyksikkö ja minkä verran sinun koneessa on tunteja?[/quote]

4 vuotta sitten 2500 e. Aivan ok kone, ei ole kyllä paljon kokemusta muista merkeistä. Noin 12000 tuntia mittarissa.
Ohjainyksikkö on mulla edelleen hyllyssä varalla virheellisen diaknoosin takia, vika olikin kaasunsäätömoottorissa.
Kone on maatilakäytössö, joten tunteja ei tule kovin isoja määriä vuodessa 300-400

[Jamppa]

Eipä nuo varaosat halpene vaikka koneet vanhenee, taitaa nykyäänkin maksaa se ohjainyksikkö lähemmäs 5000e.
130 ja 160 on jonkin verran rakenteellisia eroja kuten toi solenoidien sijainti. Tohon toimimattomuuteen veikkaisin syyksi jumissa olevaa venttiiliä tai johtovikaa, johdot kannattaa kattoo tarkkaan liittimien juuresta ja johtosarjojen jyrkemmistä mutkista. johdot välikkä aikas koppuroita. Sen mitä noiden kanssa ollu tekemisissä niin noi monitori viat ollu harvassa, mittarit pimeenä mutta muut toimii tai sitten koko näyttö mykkä