åkerman h10mb tietoa?

[pohjoinen]

Tarvisin tietoa åkermanin h10mb koneesta.1988-1989 mallisesta.
Tämmöinen tuossa tuli mieleen että: kuinka pitkään tällä voi teitä pitkin ajella ennen kun tulee ongelmia. Ja mitä hajoaa jos on hajotakseen? Voiko hajoamista mitenkään estää?
Tykkääkö kone kyttyrää jos ajellaan työn perässä päivittäin 10-20km/suunta?
Sitten semmoinen että olisko kellään myydä huolto opasta/korjaamo kirjasta?
Kuten varmastikkin huomasit,tämä on ensimmäinen kaivurini (pitkän ajan haave) teen leipä työkseni botain ihan muuta.. Mutta nyt olis tiedossa tämmöinen åkeri...
Näillä mennään

[Hullu-Jussi]

Ensinnäkin nostan hattua kaikille niille, jotka ponnistelevat tavoitteidensa ja haaveidensa puolesta. Liian paljon ihmiset vain tekevät sitä, mitä aina ennenkin on tullut tehtyä ja mieluummin alisuoriutuvat kuin yrittäisivät jotakin.
Mutta asiaan: ensiksiksikin pyöräalustaisella 20 vutta vanhalla kaivinkoneella ajaminen pidemmän matkaa on jonkinlainen riski. Käytännön kokemuksen mukaan ainakin pyörän napoja hajoilee, vetonivelet saattavat paukkua, vetomoottori alkaa pitämään ääntä ja läpivienti saattaa vuotaa ym. Hydrauliikan ongelmien yhtenä syynä on minun luullakseni öljyn liiallinen lämpeneminen ajon aikana. Se taas saattaa johtua öljynjäähdytyksen heikentymisestä, kun vanhemmiten kennojen pintaan kertyy ohut mutta hyvin haitallinen likakerros.
Ja varmaan jokainen, joka vanhemmalla Åkermanilla on tiellä ajanut, olisi toivonut koneen kulkevan edes hieman nopeammin, kun ripeä kävelijäkin tuntui menevän Åkermanista heittämällä ohi.
Pyöräalustaisten Åkereiden alavaunujen rungot ovat usein myös olleet lujilla ja halkeamia on tullut.
Eli ainakin on oltava tarkkana, kun vanhempaa konetta on ostamassa.
Omat erityispiirteet tietty löytyy joka merkistä ja mallista. Samanlaisesta ikääntyneestä koneesta käyttökokemusta omaava kaveri tai muu asiantuntija olisi arvokas apu, jos konetta ostelee.

Mitä sitten yleensä koneyrittämiseen tulee. Juuri eilen soitti kollega ja juttelimme kaikenlaista yleistä maanrakennustöistä. Kaveri sanoi jossain välissä, että niin monta asiaa olisi aikoinaan pitänyt tehdä toisin, jos olisi tiennyt sen, minkä nyt tähän mennessä on oppinut. Totesimme, että oppiminen koneiden kanssa työskennellessä on yleensä helvetin kallista. Yksi väärä ratkaisu ja taas olet vähintään tonnin köyhempi. Siitä huolimatta tässä yritetään eteenpäin.

Kirjallisuutta koneisiin myy ainakin nimimerkki "petti" (ostetaan/myydään-osasto).

[Jappi]

Mikä sellainen homma on jossa päivittäin pitää tai edes kannattaa tuollaisia matkoja ajaa? Yleensä kone ajetaan parkkiin sinne työmaan laitaan illalla... Åkerissa on mukavaa ettei ole digitaalitekniikkaa liiaksi mukana, pärjää ihan järjellä ja perustyökaluilla.

Ja koneurakoinnista erään huoltomiehen sanoin: Se nyt vaan on kallis harrastus tuo koneurakointi...

[pohjoinen]

Kerrottakoon että: olen piitkään katellut kaivinkoneita ja salaa haaveillut semmoisesta.
Noh nyt olis yksi työmaa johon tarvitaan konetta (purkutalo/tontin nosto/rannan kunnostus yms) mökki tontti kuntoon/tie yms.
Ja sen verran saanut laitettua sivuun nykyisestä hommasta (olen ajoneuvo verhoilija) että olisi mahista saada se kaivinkone.
Siksi tulisi kilometrejä koneeseen kun paikalliset eivät lähde muutaman tunnin hommiin ympäri kaupunkia. Ja jostain pitää lähteä.
Mietin tuossa kun perhettäkin on että ajelisin vain perjantaina koneella ja jos ei ole töitä tekisin sitten päivän normisti verhoomossa. Tietenkin vain sulan maan aikaan olisi åkeri käytössä.
Olen neuvotellut koneesta jo viikon päivät ja uskon että tulevalla viikolla homma selviää.
Olen harrastanut autojen/kelkkojen/motskarien rakentelua jo 15-20v joten työkalut pysyy käsissä.
Nyt tiedät taustaa ja käyttö tarkoituksen koneelle.
Vaimo meinas että ostetaan kone kun ei kuulemma korkeelta tipu jos ei homma onnistukkaan kuten on suunniteltu...

[pohjoinen]

Missä asennossa pitää renkaan napa olla kun kun öljyä lisää? Siis täyttö roppu..
Suoraan ylös? Nyt pitäs vaihtaa kaikkiin napoihin öljyt..

[yölento]

Ihan "nyrkkisääntönä" : noin klo 2:n kohdalla niin ei tule ainakaan paljoa ylitäyttöä. Jos laitat ihan täyteen voit alkaa saman tien etsiskelemään uusia stefoja ym. pikkuosia. Se öljykin kun laajenee lämmetessään...

[Jamppa]

Onko niissä navoissa mitään merkintöjä, level tms? Täyteen ei voi laittaa kuten yölento tuossa mainitsikin ja nyrkkisääntö pätee useammassakin koneessa.
Oliskos tästä mitään apua.
http://www.volvoce.com/SiteCollectionDo ... 289109.pdf

[yölento]

Eli jos oikein ymmärsin niin 1,6 litraa per napa?

[pohjoinen]

Ei ainakaan taka navoissa ollut mitään merkintöjä. (olis pitäny varmaan katella myös etukin..)
Huomenna hakemaan gl5ölppää ja vaihtoon vaan.
Kiitos tällä mennään.

[pohjoinen]

Siis se täyttö ropun paikka on "aika lähellä" navan keskustaa. Tyhjennys roppu on ihan ulkor :eunalla