åkerman h10mb tietoa?

[yölento]

Jos tyhjennyspropun ollessa alhaalla, täyttöproppu on navan keskikohdan yläpuolella niin silloin taso on just siinä. Eli vähän yli puolen. Uutta öljyä siihen asti kun alkaa tulla yli. Muuten voi käyttää tuota aiemmin ehdotettua tasoa.

[Jamppa]

Aika pieneltä tuo 1.6l navan tilavuudeksi vaikuttaa. Sen paremmalla syyllä ne kannattaa vaihtaa aikas tiuhaan varsinkin kun siirtoajoa tiedossa. Eikä varmaan pahitteeksi ole vaihtaa vaihteistoon samalla öljyjä.
Jäähdyttimet kannattaa puhallella ja pestä liuottimella mutta varovasti painepesurin kans ettei lamellit taivu.

[pohjoinen]

Juu siksi nämä öljyt nyt vaihdetaankin.
Tiedän yhden yrityksen missä näitä pyöräalustaisia koneita on: joka kerta kun kone syystä/toisesta tulee halliin sisään vaihdetaan aina napojen öljyt.
joka kerta kun vaihtaa niin siltikkin tervana/ pikimustana ulos ottaessa.
Kuitenkin halpa aikusten oikeestikkin. 6.4 litraa 80w90 gl5 maksaa n.30€ mikäli litran purkeissa ostelee.. ja kun tiedetään että napojen korjaus maksaa helposti 1000€-> ääretön niin ei ole vaikea miettiä että säästääkö vai lähtiskö syömään

[Jamppa]

Lähistöllä oleva yrittäjä vaihtaa kans koneisiinsa napaöljyt suht tiuhaan, samalla kertaa kuin moottoriöljyt. Totesi vaan että halpaa verrattuna uuteen napaan (20000e )
Kyseessä telavehkeet joilla ei välttämättä ajeta ihan niin paljoa.
Näköjään Ikh:n tarjouslehdessä Mobilin Api gl5 20L pönttö 77e tolla pärjää jo jonkin aikaa.
Siinä samalla kun noita öljyjä vaihtelet niin kattele kardaanit sun muut läpitte onko nivelissä väljää ja miltä hydrauliikkaletkut näyttää onko märkiä.
Niin joo ja laita siihen hankinta listalle kunnon rasvaprässi.

[pohjoinen]

Nyt pelit seis ja ihmettelemään.
tyhjennys ja täyttö roppu on samalla kohdin sädettä.
otin pois n.6dl öljyä ja takasin sain n.8-9dl.
pitääkö pyörittää napaa siten että täyttö aukko on navan keskipisteen yläpuolella?
kun 9dl on paljon vähemmän kun 1.4litraa..

siis tuo n.9dl on saatu sisään siten että tyhjennys roppu on alimpana ja suoraan sen yläpuolella on täyttö roppu navan keskipisteen alapuolella

[Jamppa]

Aikasmoinen ero ilmoitetun ja todellisen määrän kohdalla jos proput on oikeilla kohdilla
Ei pieni ylimääräinen öljy noita hajota, pyöräytä vaikka se täyttö proppu siihen 2:n kohdille ja lisää öljyä joko niin että se 1,6l on menny tai tulee propun reiästä. Sitten odottelet hetken ja tarkistat öljyn määrän. Jos propusta ei tule tarkistuksesta öljyä niin pyöräytä sitä napaa hitaasti ja katso missä kohtaa öljyä alkaa tuleen jos tulee ennen navan keskikohtaa niin hyvä.

[pohjoinen]

Semmoinen ongelma ilmeni tässä: kun rattia kääntää ja ajelee menemään niin joskus "ohjaus tehostin" tippuu pois pelistä.. Renkaat kääntyy mutta kääntäminen käy työstä. Toisinaan voi parkkeerata edes takas ilman että rattiin juuri sormea kummempaa tarvii vaivata..

[Jamppa]

Koitas onko jarrujen käytöllä vaikutusta ohjauksen toimintaan. Eli pumppaa jarrua koko ajan ja pyörittele samalla ohjausta, kangistuuko ohjaus useammin?

[Jappi]

Semmoinen ongelma ilmeni tässä: kun rattia kääntää ja ajelee menemään niin joskus "ohjaus tehostin" tippuu pois pelistä.. Renkaat kääntyy mutta kääntäminen käy työstä. Toisinaan voi parkkeerata edes takas ilman että rattiin juuri sormea kummempaa tarvii vaivata..

Hydrostaattiohjausta käyttävän pumpun tuotto tippuu pois pelistä. Onko vain nopean liikkeen ongelma vai ihan hitaasti kääntäessäkin silloin kun esiintyy?

[pohjoinen]

ongelma on periaatteessa silloin kun joutuu ees taas parkkeeraan eli niin sanoitusti taskuparkkiin.
toisinaan toimii oikein ja sitten saa vääntää rattia ihan toissaan jotta saa ratin taas suoraan/renkaat toiseen suuntaan.
onko niin että voima otetaan samasta kun jarrujenkin?