åkerman h10mb tietoa?

[Jamppa]

Se mitä noita pyöräalustaisia on tullut roplattua niin sama pumppu on jarruille ja ohjaukselle.
Sillä kohtaa kun lataa jarrupiiriä niin prioriteettiventtiili ohjaa suurimman osan öljynvirtauksessa jarrujen latausventiilille niin voi olla että ohjaus on sillä kohtaa kankea.
Sellainen tuossa tulee mieleen että vanhoissa koneissa on hieman ohivuotoja ja tällä kohtaa ohjauspiirissä paine putoaa jarrupiirin paineen tasolle.
Vika voi olla muuallakin kuten vaikka prioriteettiventtiilin toiminnassa tai itse orbitrolissa.

[pohjoinen]

Tässä juuri tulin kaivamasta niin huomasin että: kun ajaa eteen/taakse on ohjaus keveä kun painaa "ns.kaasua" polkimella. Heti kun löysää polkimesta alkaa ohjaus raskaantumaan. Mutta kun päästelee menemään niin ohjaus on keveä ja kone kääntyy. Huono puoli on että kun on"tiukka paikka" ratti on raskas ja työläs saada renkaat suurinkaan piirtein sinne päin minne on ajatellut.

[Jamppa]

Mitenkä moottorin kierrokset kun löysäät polkimesta ja ohjaus kangistuu?

[pohjoinen]

Ei merkitystä kierroksilla. Esim. Tyhjäkäynnillä joskus on kevyt käännellä ja moottorin kierrokset eivät laske.( minulla on poika 1,5v joka tykkää autojen rattia pyöritellä, kuten myös åkerin rattia. Toisinaan se jaksaa helposti väännellä äärilaidasta toiseen.. Tyhjäkäynnillä.)

[Jamppa]

Ilkeämpi vaiva ahtaassa paikassa.
Tuo ohjaus/jarrut saman pumpun piirissä ei ole ainoa systeemi, toinen vaihtoehto ohjauspumpun tuotto ohjataan työhydrauliikalle kun ohjausta ei käytetä.
Se että öljy ei pääse orbitrolille edellyttää että prioriteettiventtiili ei toimi sillä hetkellä, elikkäs prioriteettiventtiili pöydälle ja katsoo mitä siitä löytyy.

[Jamppa]

Se täytyy tunnustaa että näitä Åkermanneja ei ole tullu pöyhittyä ja harvemmin tän ikäisiä joten en mene varmaksi sanomaan onko toiminta periaate sama kuin uudemmissa.

[pohjoinen]

Hyvää kevättä.
Toivotti konekkin kun kävin tässä päivänä lämpimänä laittamassa käyntiin.
Suurin osa hydrauliöljystä oli maassa koneen alla/ympärillä.
Huomasin että jotain öljyä tippui jo ensimmäisillä pakkasilla,nyt loppu säiliö..
Säiliössä oli jäljellä 1/4kun syksyllä oli reilu puolitankkia hydrauliöljyä.
Kun koneen ostin ei siitä mitään öljyä tippunut,kun ilma oli lämmin. ..
Mistähän tänä öljy sitten pääsee karkaamaan? Kokemuksia

[Hullu-Jussi]

Yksi syy öljyn karkaamiseen tankista on jäätymisen tai ruostumisen aiheuttama vuoto. Jos lunta on paksulti tankin päällä ja se alkaa sulaa voi lämpötilan vaihtelun seurauksena huohottimen hatun kautta päästä vettä. Joissain koneissa on tankin päällä monella pikku ruuvilla kiinnitetty kansi. Vesi saattaa päästä sitä kautta.
Tankissa oleva vesi voi jäädyttyään murtaa säiliöstä jonkin aran kohdan ja vuoto alkaa. Tai sitten ruoste saa pohjapropun vuotamaan.

[pohjoinen]

Millainen homma on vaihtaa tiivisteet(stefat) ohjauspyörän alapäähän( siellä on semmoinen mokkula mikä on märkänä) kun tuntuu tulevan hydrauliöljyä sieltä.. tiputtaa monia pisaroita minuutissa eturenkaan päälle jos rattia kääntelee..
Ja sitten tiputtaa yön aikana kanssa monia tippoja.. näyttää pahalle niiden silmissä kuka ei ymmärrä öljyn leviämisen periaatetta.. kun tuntuu että asiakkaan mielestä litratolkulla huljuteltu öljyä pihatielle..

Mistä muuten löydän tämmöisen prioiriteetti venttiilin? Kun tuolla ylempånä puhutaan sen purkamisesta yms?

[Huihaimies]

Tulipa ostettua åkerman h14b vm.87 ja tosi tyytyväinen koneeseen