Lavetti/kuljetuskalustoasiaa

[hammart]

Innostuin aloittamaan pienoismalliharrastukseni uudestaan ja tuli mieleen, kun tuossa laatikossa on jo valmiiksi yksi Scania T142M 3-akselinen puolikkaan veturi, et jos tekis siihen jatkoksi lavetin koneenkuljetusta varten. En tiedä mikä kone sitten olisi hyvä, mut joku vaijerikone tai iso pillari olis kiva.

Oliskos täällä kellään kuvia vanhoista koneyhdistelmistä 70-luvulta. Siksi 70-luvulta, koska pidän auki sen mahdollisuuden, että tuo veturi voisi vaihtua joskus vanhempaan. Esim. Mersun NG -tai LP-koriin. (Jälkimmäisestä ei ole tehty rakennussarjoja) tms. Toki kaikenlaisten lavetti/koneenkuljetus yhdistelmien kuvat kelpaa tämän aiheen alle ihan yhtä hyvin.

Ja tyhmänä pitää kysyä, että mitenkä noissa laveteissa ylipäätään lastaaminen tapahtuu. Tiedän olevan olemassa edestä lastattavia (katkeavia) ja perinteisiä ajosilloilla takaata lastattavia. Voiko koneella polkasta kyytiin siitä sivusta kauhan avittamana?

[jani1]

Muista en tiedä itse olen aina ajanut kaivurin sivusta kyytiin kun se vaan on ollut mahdollista.

[Hullu-Jussi]

Jos ajatellaan vaikka perinteistä 70-luvun, 80-luvun tai uudempaakin esim. Siimetiä, jossa kehto on tasapohjanen eikä reunoissa ole mitään, mikä menisi rikki, niin yleenä hydraulikaivinkone on ajettu kauhalla avittaen sivusta kyytiin ja pois. Pyörillä kulkevat laitteen takaramppien kautta kiinteäkaulaisissa. Katkaistavissakin voi olla nopeampaa ajaa takarampeista vaikkapa dumpperi kyytiin kuin alkaa katkoa.
Vaijerikoneet ja myös muun muassa paalukoneet uudet ja vanhat) on tietysti mukavinta ajaa katkaistavalle lavetille etupäästä. Joskus ennen vanhaan joutui usein ajamaan paalukonetta kiinteille laveteille peräpäästä akseleiden yli ja ainakin talvella saattoi nousun aikana jopa vähän jännittää.
50- ja 60-luvulla ajettiin vaijerikoneet hyvin yleisesti sivusta kyytiin. Sitä varten oli puusta tehdyt raskaat luiskat. Oli se kanssa sellasta keikkumista, koska lyhyellä alavaunulla oleva kaivinkone menee aika kallelleen kulkiessaan niitä ramppeja pitkin.

Mutta mistä löytyisi kuormauskuvia?

[lannenmies]

Kyllä mun muistaakseni meilläpäin paalukoneet ja Teräsmiehet kulkivat telat poikittain eli lastattiin sivusta.Hirren pätkiä telojen alle heitettiin.Kaivuuvarusteinen herättää jo jakamattoman ihailuni mutta paalukone akuankkateloilla ja keili pystyssä.WAU

[Hullu-Jussi]

Täytyy nyt sanoa, että ei sentään ajettu isopyörästen lavettien perästä kyytiin. Pääasiassa niissä kuljetuksissa, missä olin mukana käytettiin Siimetin rinnakkaistelisiä lavetteja (se melko vanha malli, jossa oli rinnakkain kaksi kaksiakselista paripyörästä keinuteliä, yhteensä 16 rengasta). Niissä oli onneksi aika matala takapään ylitys, mutta pahuksen lyhyet rampit, mitkä turhaan teki noususta hankalan.
Kun kone on tullut ramppien yläpäähän, missä pyörien päällä oleva tasainen alue alkaa, keinahtaa koneen etupää alaspäin. Jotta keinahdus ei olisi liian vauhdikas, täytyy ajaa hiljaa. Jos ajaa liian hiljaa ja varovasti, keinuu pitkällä keilillä oleva paalukone hauskasti hetken edestakaisin eikä aina ole ihan varmaa kallistuuko eteenpäin vai taaksepäin. Näiden mekaanisten paalukoneiden ajamisessa ylös lavetille oli vielä se jännitystä lisäävä juttu, ettei koneen suuntaa voinut mitenkään ohjata sen ollessa menossa rampin ylä- tai alamäessä. Oli vaan pakko toivoa, että se menee suoraan, eikä kumpikaan tela sutase.

Sain lainaksi yhden lavettikuvan. Kun miettii, että kuljettajalla ei siis ole mahdollisuutta ohjata koneen suuntaa ja joskus perusketjuttomat telalaput saattavat kanittaa ramppien yläpään taitteessa, niin eipä Lokomon kuljettajaa käy kateeksi, vaikka rampit muuten näyttävät sopivilta.

[hammart]

Mielenkiintoisia ajatuksia ja muisteloita. Nämä ovat kultaakin kalliimpia ja muutenkin mukavaa "yleistietoa" selittämään meikäläisen kaltaiselle (kolmekymppiselle), mikä ei ole armeijan jälkeen paljon kuorma-auton ratin takana ollutkaan. Krazilla olen intissä ajanut kohtuu paljonkin, mutta siihen se minun "työkoneura" onkin jäänyt. Olen vain yleisesti romuista ja koneista kiinnostunut. Mut se siitä.

Kuukunan galleriasta tuli vastaan tollaiset pari lavettia. Mersun perässä oleva näyttäisi olevan tollainen takaa "yliajettava" vissiin ja onko tuo jälkimmäinen sit sivusta ajettava, kun siinä ei oo mitään renkaitten päällä takana. Onkos toi jälkimmäinen nyt sit sellainen missä on lavetin renkaita rivissä?

[hammart]

Itse itselleni vastaten. Selasin äkkiseltään Kuukuna-gallerian kuvat läpi ja tässä lavettianti, mitä sieltä löysin. Pellonraivauksen kone näyttäis olevan ajettu poikittain lavetin päälle ja ylävaunu käännetty vaan pituussuuntaan. Mut toi ylin kuva eli iso Catti tohon lavetin kyytiin. Oisko tuo peräti nostettu, kun toi on melko jämptin kokoinen, kun puolet telasta ainakin tulee laidan yli...?

[Hullu-Jussi]

Joistain vanhoista, kait lähinnä 50-luvulla tai 60-luvun alussa tehdyistä laveteista voitiin taka-akselit irrottaa ja siten lavetista saatiin perästä lastattava. En tiedä, miten niiden tekniikka oli toteutettu.
Magiruksen perässä oleva lavetti saattaa olla sellainen. Onkohan tuo Magirus Sallisen autoja. Samoin voisi olla Caterpillarin alla oleva lavetti. Melko vaativa temppu olisi koneen kääntäminen noin kapealla lavetilla, mutta melkosia temppuja jotkut onnistuvat tekemään.

[hammart]

Magirus -kuvan yhteydessä ei ollut muuta nippelitietoa mainittu kuin, että se oli pilleillä poltettu päreiksi 1982 Kauppilan autpurkaamolla.

[Heavy]

Tuossa kuvassa mielenkiintoinen lavettiyhdistelmä.

http://vaunut.org/kuva/92932