Laahakauhakoneita.

[SML]

Kaksi kuvaa Maanrakennuskoneseuran valokuva-arkistosta. Nämä kuvat seura on saanut Juha tenkaselta. Kuvat ovat vuodelta 1990.

[SML]

Laahakone lähdössä merelle.
Minne menossa ja miksi, ei ole minulla tiedossa.
Nämä kuvat ovat edelleen Tenkasen arkistosta.

[Kantohara]

Öh, mikä tuo ensimmäisen kuvan taustalla oleva Valmet oikein on? Tuli mieleen jokin lankkunippunosturi, vähän kuin konttilukki, paitsi selvästi lyhyemmillä "jaloilla"

Lisää Tenkasen kuvia, jos vain mahdollista

[Rabhami]

Liman siirto Porvoossa suoritettiin lautalla. Siirtomatka oli noin 5-6km. Jos kone olisi siirretty monttuteitä pitkin, olisi teiden levennys ja muu muokkaus ollut kohtuuttoman kallis operaatio. Siinä olisi koneen alavaunu varmasti kulunut melkoisesti.

[Hullu-Jussi]

Tuosta ajelemisesta liian kapeaa tietä pitkin tuli mieleen noi telat tuossa Limassa. Kuten alemmassa kuvassa näkyy, on toisen telan ulkosyrjältä lähtenyt paloja pois monesta lapusta. Ne oli muistaakseni tuossa kunnossa silloin, kun kone tuli Englannista joltain kaivokselta. Silloin mietin, että onkohan sillä ajettu siellä kaivoksella jotain liian kapeaa ränniä pitkin ja telalaput osunu reunoilla olleeseen louheeseen tai muuhun.

[SML]

Pari laahakoneaiheista kuvaa Tenkaselta taasen. Tähän viestiketjuun sopivia kuvia ei aivan kamalan paljoa enempää ole, mutta pudottelen muita Tenkasen kuvia Seuran arkistosta -ketjuun sitä mukaa, kun ehdin niitä skannailla.

Jussin selitys kuville:
"Seuraavat kaksi kuvaa on julkaistu Paavo Sarkkisen kirjoittamassa kirjassa Ruoppaustyöt ja Juho Tenkanen. Kysymys on Lima 2400 -kaivinkoneen käyttämisestä Kemijärven Oilunganniemessä tapahtuneessa ruoppaustyössä, jossa koneen normaali työulottuma ei enää riittänyt. Tenkanen oli aloittanut keväällä 1962 tämän työmaan päällikkönä vasta valmistuneena insinöörinä. Työmaa oli Vesi-Pekka Oy:n urakka ja Tenkanen suunnitteli yhdessä Erkki Kuusiluodon kanssa Sauerman-menetelmän käyttämistä tässä työssä. Sauerman-niminen yritys myi varusteita, joilla tavallisen laahakaivinkoneen ulottuvuus voitiin moninkertaistaa laittamalla vesialueen vastarannalle kiintopiste, johon kauhan kannatin(nosto)vaijeri kiinnitettiin. Kiintopisteenä voitiin käyttää esimerkiksi suurta puskukonetta, jota siirrettiin pikkuhiljaa työn edistyessä. Viimeisenä kuvana Sauermanin mainos amerikkalaisessa lehdessä."

[SML]

Ruston-Bucyrus 22-RB lastaamassa Scaniaan kylmänä pakkaspäivänä.

[jusape]

Harmi kun ei ole mitään kuvia eräästä Ruston-Bucyruksesta, jolla täällä perattiin tosta maitten läpi kulkevaa puroa -81 tai -82. Ala-asteella ( luokalla 5 tai 6 ) silloin olin vielä ja aina oli koulusta kova kiire kotiin ......

Kone oli tumman vihreä, puomi muistaakseni jotain 20m ? luokkaa ja koneen paino oli 72T, jostain pohjanmaalta toivat sen silloin tänne. Kauhan paino muistaakseni 5 tonnia, tilavuus 3-4 ? kuutiota. Voi olla että puomi oli pidempikin, kun tuo puron uoma tosta harjanteen kohdalta oli silloin kaivuun jälkeen 38m leveä maanpinnan tasalta.
Mut muistan hyvin elävästi kun se kuski todella osasi hommansa kauhaa viskoissaan, naapurin autotallin seinästä oli metri - puoltoista uoman reunaan ( vastapuolella, missä itse kone siis työskenteli ) , ja talli säilyi ilman ensimmäistäkään kauhan osumaa .....

[Heavy]

Ruston-Bucyrus 22-RB lastaamassa Scaniaan kylmänä pakkaspäivänä.

Onko tämän koneen nykytilasta tietoa kellään?

[Hullu-Jussi]

Ruston on kuvan ottamisen aikaan ollut ehkä neljä tai viisi vuotta vanha. Se saattaisi olla Vesto Oy:n. Jos näin on, niin sittemmin siitä on tullut YIT:n kone.

Laahakauhakoneita-viestiketjuun tuli tänään 43000 lukukertaa täyteen. Tämä on kaivinkoneet.comin kaikkein katsotuin ketju.