Hitachissa tälläinen vika tällä kertaa: ensioireet oli ettei aina tahtonut sammua avaimesta vaan jäi vaivalloisesti käymään ja välillä ei ottanut ihan niin paljon kierroksia kuin yleensä. Muutaman viikon kuluttua alkoi käynnistymisongelmat, ei lähtenyt ollenkaan tai ryntäsi heti täysille kierroksille ja sammui. Välillä taas toimi muttei ottanut täysiä kierroksia ja tyhjäkäynti putosi tosi alas.
Avasin askelmoottorin ja se on mekaanisesti ehjä. Kun virrat laittaa päälle kaasuvipu menee ensin täysille, sitten sammutusasentoon. Kierroksia jos vääntää nupista niin askelmoottori liikkuu, mutta täyden kaasun asennossa moottori käy vain vaivalloisesti tyhjäkäyntiä.
Mistähän päästä alan komponentteja uusimaan, askelmoottorin asentoanturi tulee ekana mieleen kun tuntuu ettei kone tiedä missä asennossa kaasuvipu on.
EX120-5 kierrosluvun säätö kateissa
EX120-5 kierrosluvun säätö kateissa
Åkerman H3 -86
Åkerman H7MC -87
Hitachi EX120-5 -98
Åkerman H7MC -87
Hitachi EX120-5 -98
Re: EX120-5 kierrosluvun säätö kateissa
Saattaa olla askelmoottorin sisällä oleva hammaspyörä irronut akseliltaan eli ei pyöri kunnolla akselin mukana ja käynti sekoilee. Kunnon puhdistus ja hyvällä liimalla kiinni jos ei halua maksaa 700 uudesta moottorista. Liimauksen jälkeen kaasu kalibroitava. Luuri käteen ja koppiin istumaan ja soitto huoltomiehelle niin kohta toimii.
Re: EX120-5 kierrosluvun säätö kateissa
Tuota itsekin nyt epäilen, näytti että se pehmeä ratas olisi pyörinyt akselilla, laitoin 10mm prikan rattaan juureen jotta se olisi tiukempi akseliin. Nyt toimii silleen että kun virrat laittaa päälle, kierrokset nupista täysille ja käy säätämässä askelmoottorin vivun täydenkaasun asentoon, niin kone toimii normaalisti kunnes sen sammuttaa/käyttää virrat pois, sitten on taas sekaisin. Vaatii vissiin sen kalibroinnin, täytyy ensin ottaa se uudestaan auki ja liimata se ratas kunnolla.A270712S kirjoitti:Saattaa olla askelmoottorin sisällä oleva hammaspyörä irronut akseliltaan eli ei pyöri kunnolla akselin mukana ja käynti sekoilee. Kunnon puhdistus ja hyvällä liimalla kiinni jos ei halua maksaa 700 uudesta moottorista. Liimauksen jälkeen kaasu kalibroitava. Luuri käteen ja koppiin istumaan ja soitto huoltomiehelle niin kohta toimii.
Åkerman H3 -86
Åkerman H7MC -87
Hitachi EX120-5 -98
Åkerman H7MC -87
Hitachi EX120-5 -98