Moottorin ylikuumeneminen

[kesopolle]

Minua on mietityttänyt tuon Yanmarin kone kun minulle tullessa siellä oli syylarissa pelkät vedet. Käytössä ne vetet sitten väheni aika haipakkaa kun sinne takaluukkuun tuli vilkuiltua aika ahkerasti..
Ylävesiletkuun oli hiertynyt pienen pieni reikä.. Kone kun on Englannin maalta uitettu ja pahasti pelkään että keitetty useamminkin tuosta syystä (letkua paikatessa se oli sisältä mustaa hiilen omaista) Niin mitkä on arvon raadin veikkaukset pitkäänkö tuo moottori vielä pöhisee normaalisti? vai pitääkö aukasta ennenkuin lakkaa pöhisemästä? Haju putken sisällä oli kyllä hyvin palaneen oloinen..

Lämmöt on minun aikana pysynyt hyvissä lukemissa mutta kauanko männänrenkaat kestää ja kannen osat. Onko tullut samanmoisia vastaan? Käsittääkseni Yanmarit on kohtuu kovia koneita mutta kuinka kovasti ne tämmösiä kestelee..

[Hullu-Jussi]

Ensin täytyy jäähdytysjärjestelmän letkujen ja syylarin vedenpitävyys saada kuntoon. Se tarkoittaa, että mikään letku tai kohta ei vuoda yhtään nestettä. Jos sitten vielä tämän jälkeen nestepinta laskee esim 50 käyttötunnin aikana havaittavasti, täytyy syytä etsiä moottorin sisältä.

Moottorin sisällä voi olla joko syöpymisen aiheuttamaa vuotoa tai kuumuuden aiheuttamaa vuotoa. Jos syöpymismahdollisuuden jättää nyt pois laskuista, niin kuumana käyneessä moottorissa voi olla kannen tiivisteen palamista tai sitten myös kannen taipumistakin sen lisäksi, joka täytyy aina tarkistaa, jos kannen irrottaa. Pahimmillaan kanteen on tullut halkeama, joka tihkuu nestettä esim pakokanavaan.

Kannentiivisteen palaminen voi ilmetä kampikammion kaasujen pääsemisenä käynnin aikana vesitilan puolelle. Vesi ei tässä tapauksessa välttämättä vuoda sylinteriin. Kaasut taas näkyvät kuplimisena syylarissa ja yli suuren paineen kertymisenä jäähdytysjärjestelmään. Yleensä kaasun mukana poistuu nestettä vesitilasta, joten tämä aiheuttaa nestevähyyttä.

Jos kannentiivisteessä on pahempi vaurio, nestettä pääsee palotilan puolelle. Se näkyy joskus harmaana höyrynä pakokaasussa tai aiheuttaa käynnistysvaikeuksia, koska vettä sisäänsä ottanut sylinteri stoppaa startatessa yläkuolokohtaa lähestyttäessä.

Nämä työkoneiden pikkudieselit saattavat joskus hävittää hiljalleen nestettä, mutta mitään selvää vikaa ei pysty havaitsemaan. Minulla on kokemusta parista koneesta, jotka ovat hukanneet nestettä jo useamman vuoden ajan, mutta toimivat edelleen muuten hyvin. Ei ole tuntunut järkevältä lähteä purkamaan niitä enempää vian löytämiseksi, kun vilkaisu syylarin korkin alle ennen käyttöön ottoa ja nesteen lisäys tarvittaessa on riittänyt.

[lannenmies]

Mitä mulla on kokemusta Yanmareista niin paisunta säiliöstä vesi häipyy hyvinkin nopeaan.Joissain on syylärin korkki kussut.Kansi vikoja noissa ei juuri ole ollut.Noilla Jussin neuvoilla eteenpäin ja painekokeenhan voi tehdä tai teettää.

[kesopolle]

Kiitos kattavista vastauksista. Näillä mennään ja toivotaan että vetet säilyy sisällä jatkossakin. Talvella ei juuri kaivella mutta kevään sulattaessa lumet....

[Diesel Power]

Ei nytten ihan kuulu tähän mutta kun lämpö ongelmista puhutaan... pikkukaivureiden lämpö ongelmia kun olen korjaillut niin syyksi on selvinnyt usein syylarin likaantuminen. Tavallisesti on kiinteetä pölyä ripojen pinnalla joka ei lähde puhaltamalla pois. Joskus myös sisältä karstottunut. Kun on aika pienet syylarit niin ne ei siedä likaantumista.

Vanhemmissa koneissa joskus vilkauttelee lämpövaloa turhan päiten. Anturit vanhentuessaan käyvät liian herkiksi ja valo syttyy paljon ennen aikojaan. Ja olihan niitä vesipumppu vikojakin yhteen aikaan melko usein.

[lannenmies]

Varsinkin tuollaisissa alle 2tonnisissa joita käytetään sisällä joutuu syyläriä puhaltamaan aikas tihiään.Betonin pöly kittaantuu sellaiseksi kitiksi ettei pelkällä ilmalla lähde.

[jusape]

Hiukkan ehkä ohi aiheen, mutta aiheeseen liittyen....
Tossa alkusyksyllä kaveri mainitsi, kun puimuriaan reerasin, että lämmöt nousee aika kevyel kuormalla satasen päälle.... Kurkkasin pikasee esisykloonia, ja siittähän puuttui palanen, ja arvasin heti, että ilmansuodatin ja koko sen kotelo on taatusti täynnä sitä viljanpölyä, ym mitä puidessa ilmassa onkin.

Ja niin olikin, koko kotelo täynnä olkisilppua, ym ...... Tuumasin vaan, että putsaat tän kunnolla, korjaat ton "raakaputsaussyklonin" muovin ensialkuun vaikka jesariteipillä ja menoksi ......
Eipä koko syksynä perästä kuulunut, että olis murheita ollu .....