Kuvia maanrakennuskonehistoriallisen seuran arkistosta

[Hullu-Jussi]

Koskenkorvalla on ollut saman näköinen vedettävä kaavinvaunu kuin Witraktorin vuoden 1957 mainoksessa näkyvä vaunu. Sen nykyinen omistaja hankki vaunun noin 20 vuotta sitten ja se oli silloin luultavasti käyttämätön. Maali vaikutti alkuperäiseltä ja vaunun renkaat taisivat olla mainoksessa näkyvää tyyppiä. En muista, mistä vaunu oli löytynyt, mutta oli puhetta siitä, että niitä oli tilattu Suomeen, mutta olivat sitten jääneet käyttämättömiksi, koska sellaisia suurten pinta-alojen työmaita, jossa olisi ollut kivetöntä helposti irtoavaa maalajia, ei Suomesta juuri koskaan löytynyt.

Ruotsissa kaavinvaunuja käytettiin paljon enemmän kuin meillä ja siellä niitä oli suurissa tieprojekteissa sekä voimalaitostyömailla. Ei ne sielläkään ongelmattomia olleet, mutta joissain projekteissa sopivaa kivetöntä maata oli kuitenkin riittävästi. Myös Ruotsissa huomattiin, että kevyemmillä kaavinvaunuilla ei tee tässä osassa maapalloa juuri mitään. Olen kuullut, että Ruotsissa on kaavinvaunuja näkynyt eräillä työmailla aivan viime vuosinakin, sillä sinne on tullut yksi tai kaksi USA:ssa suosittua traktorivetoista kaavinvaunuyhdistelmää. En muista olisko Ruotsissa JD:n vai Casen yhdistelmä. Molemmat valmistajat tekevät niitä ja vetäjä voi olla joko kumipyörillä tai kolmion muotoisilla kumiteloilla.

[SML]

Toinen kuva Witraktorin toimitalon edestä, jossa näkyy Cat 657. Kysymyksessä on jokin uutuusesittely, jota varten koneita on asetettu rakennuksen eteen. Kuva on mahdollisesti vuodelta 1965.

[T327]

Nyt tuon kaavinvaunun koko vasta alkaa selventyä kun vertaa sitä noihin muihin, jotka nekään ei ole pienimmästä päästä! Mitkähän sen strategiset mitat ja painot oikein on?

[Heavy]

Koskenkorvalla on ollut saman näköinen vedettävä kaavinvaunu kuin Witraktorin vuoden 1957 mainoksessa näkyvä vaunu. Sen nykyinen omistaja hankki vaunun noin 20 vuotta sitten ja se oli silloin luultavasti käyttämätön. Maali vaikutti alkuperäiseltä ja vaunun renkaat taisivat olla mainoksessa näkyvää tyyppiä. En muista, mistä vaunu oli löytynyt, mutta oli puhetta siitä, että niitä oli tilattu Suomeen, mutta olivat sitten jääneet käyttämättömiksi, koska sellaisia suurten pinta-alojen työmaita, jossa olisi ollut kivetöntä helposti irtoavaa maalajia, ei Suomesta juuri koskaan löytynyt

Aiheeseen liittyen. Komea on myös D8.

[SML]

Lisää kuvia. kaikki ovat 60-luvun jäkimmäiseltä puoliskolta.

[janivede]

Jee Dinosauruski kuvissa se on mielenkiintoinen keksintö josta ei taho löytyä kuvia eikä tietoja.

[SML]

YLE esitti tammikuussa 2013 lopussa lyhyen koosteen 50- ja 60-luvulla kuvattuja välähdyksiä ajankohtaisfilmeistä. Yhdessä otoksessa Hannu Karpo haastatteli Paavo Tuomista Elimäeltä. Aiheena oli Tuomisen rakentama Dinosaurus –kaivinkone. Erikoista otoksessa oli kuvassa hetken aikaa näkyvä kaksiakselinen pyöräalustainen Dinosaurus. jossa lähikuvassa näkyy selvästi hydraulisesti kallistuva luiskakauha! Tämä oli kuvattu vuonna 1969.

Seuraavat kuvat ovat YLE:n filmiltä:

[SML]

Sarlin Oy oli Casen maahantuoja 60-luvulla. Nämä kaksi kuvaa ovat yrityksen jäämistöstä.

[SML]

Tämä kuva on julkaistu Maansiirto-lehdessä vuonna 1962. Se on todennäköisesti tullut Ekströmin Koneliikkeeltä, joka oli Bucyruksen maahantuoja. Kuvassa on Peabody Coal Companyn tuona vuonna käyttöön ottama Bucyrus Erie 3850-B lempinimeltään Bog Hog. Kone oli valmistuessaan maailman suurin pistokauhakaivinkone. Se oli käytössä 80-luvulle asti. Konetta ei paloiteltu ilmeisesti siksi, koska se ei olisi ollut taloudellisesti kannattavaa suhteessa romumetallista saatavaan hintaan, vaan kone haudattiin avolouhokseen.

Peabody Coal on ollut pitkään suurin yksityinen hiiliyhtiö maailmassa. Energialiiketoiminnan muutokset viimevuosikymmeninä ovat aiheuttaneet yhtiölle paljon ongelmia. Viime vuonna yhtiön talousvaikeudet pahenivat ja se asetettiin USA:n lainsäädännön mukaiseen Chapter 11 vararikkoon.

[SML]

Aveling-Barford Centaur 40 ton ja Ruston-Bucyrus 54-RB vuonna 1970.