Telakoneen vetorattaiden uusiminen

[Aukusti]

Mitä mieltä olette onko köyhän miehen remontti, eli harrastekoneeseen pelkkien vetorattaiden uusiminen järkevää?
On vielä sutkoht hyvät ketjut ja vetorattaiden hampaiden kärkeä on n. 3-4 mm vielä jäljellä.
Jos uusi vain vetorattaat, niin miten uudet rattaat ja käytetty ketju sopivat yhteen, eli alkaako kuulumaan kirskuntaa normaalia enemmän?

[Hullu-Jussi]

Jos vetoratas on aivan loppuun kulunut, se kyllä tuhoaa perusketjun pikavauhtia. Että jos perusketjussa olisi vielä tehotunteja jäljellä, niin vetoratas melko halpana osana kannattaisi vaihtaa. Näin minä tämän järkeilisin.
Jos taas vetoratas on vain vähäsen kulunut ja ketju obauttia yhtä paljon, niin asia mutkistuu...

[Aukusti]

Eilen kävin kaivinkoneen tutkimassa ja mittailemassa vetoratasta tarkemmin, ja hampaan kärkeä on vielä jäljellä 8-9 mm. Aloituskirjoitukseen laittamani mitta oli arvio, joka näköjään heitti melkoisesti.
Paljonko lienee uudessa rattaassa tuo hampaan kärjen mitta?

[Diesel Power]

Mitat riippuu koneen koosta. Jos oikeen hienosti asia tehdään niin siinä käytetään mitta levyä jolla katotaan onko kuinka kulahtanut. Perusasia menee niin että perusketjun jako kasvaa kun sen nivelet kuluu. Elikä holkkien väli pitenee. Samalla sitten myös veto rattaan jako kasvaa ja hampaat ohenee. Perusketju ja veto ratas kuluu siis parittain joten ei kannata vaihtaa jos ei veto ratas ole ihan loppu. Hampaat kun tulee päästä teräväksi niin silloin on lopussa.

[Aukusti]

Mitat riippuu koneen koosta. Jos oikeen hienosti asia tehdään niin siinä käytetään mitta levyä jolla katotaan onko kuinka kulahtanut. Perusasia menee niin että perusketjun jako kasvaa kun sen nivelet kuluu. Elikä holkkien väli pitenee. Samalla sitten myös veto rattaan jako kasvaa ja hampaat ohenee. Perusketju ja veto ratas kuluu siis parittain joten ei kannata vaihtaa jos ei veto ratas ole ihan loppu. Hampaat kun tulee päästä teräväksi niin silloin on lopussa.

Kone on 16 tonninen ja kutosen ketjulla. Sen takia pelkkien rattaiden vaihto kiinnostaa kun olen kuullut/lukenut, että jotkut ovat vaihtaneet vain rattaat.
En tiedä voiko vaihde polkupyörää ja telakonetta verrata keskenään, mutta samalla periaatteella toimivat kuitenkin. Vaihdepyörässä, jossa kulunut ketju, vähän käytetyt rattaat/ketju rohisevat keskenään enemmän kuin jos kulunut ketju on kuluneen rattaan päällä, eli ketju ja ratas kuluneet suunnilleen samassa tahdissa.

[Diesel Power]

Sitä niikuin tarkotin että ei kannata vaihtaa ratasta jos ei ole ihan loppu ja aikoo edelleen mennä vanhoilla ketjuilla. Sitten kun ratas on kulunut niin että hampaat on terävät niin pian alkaa ketju hyppiä yli hampaan. Kulunut ketju kuluttaa ratasta aika hyvällä vauhdilla.