Ec15B ei jaksa pyörittää

[Ec15bxtv]

Nyt ois mielenkiintoinen juttu.

Ec15b xtv kone. Kaikinpuolin ihan työkunnossa. Korjasin siihen hehkureleen kun oli mennyt aika niin lyhyeksi. Tuli kuntoon. Mutta nyt ei jaksa pyörittää startilla kuin todella vaivalloisesti. Kunnon wov...wooov... wov.. naks. Akusta ei oo kiinni. Virtaa menee niin että kaapelit lämpis hieman. Ei uskaltanut kauaan kun voi startti palaa.

Mikä voi jumittaa koneen näin? Koneessa on jokin piiri, joka keventää hydrauliikan niin ettei yritetä starttia täyttä kuormaa vastaan. Voiko turvapiiri ja siihen liittyvä solenoidiohjattu venttiili olla syynä?

Lämpötila nollan tuntumassa ja koneessa lähes uudet 46 öljyt.

Aikaa on ihmetellä, mutta kesäksi pitää saada kuntoon. Niin ett apuva tarttis.

[Hullu-Jussi]

Tuliko tämä starttauksen hitaus välittömästi, kun hehkukorjaus oli tehty? Jos tuli välittömästi, on jokin sähköinen häikkä tullut hehkukorjauksen yhteydessä. Jos taas starttasi edes kerran tai pari normaalisti hehkukorjauksen jälkeen, niin starttivika voi olla ihan oma juttunsa, joka vaan sattui alkamaan juuri nyt.

Tämä on hölmöltä kuulostava kysymys, mutta vian löytyminen yleensä nopeutuu, kun heti alkuun katkastaan mahdolliset väärät johtolangat.

[Ec15bxtv]

Ennen hehkukorjausta oli hankala käynnisteinen, mutta silloin pyöri ihan normisti, mutta nyt on ihan jumissa. Ei kertakaikkiaan jaksa pyöriä. Sähkövika on ihan mahdollinen syy ja siinä epäilyksenalaisena on se piiri, jolla estetään käynnistys työpainetta vastaan.

Mitään muuta koneelle ei pesun lisäksi ole tehty. Pesun aikana on toki voinut mennä vettä jonnekin tai pesu on irrotellun jonkin kontaktin tai katkaissut sen viimeisen säikeen jossain tärinän heikentämässä johdossa.

Polttoainepumppu toimii, hehkut hehkuttaa ja hehkutulppien resistanssit on kohdallaan.

Hydraliikkapiireistä on avattu letkurikon vuoksi vain kauhan kallistukselle menevä letku hetkeksi aikaa. Avoimet päät oli suojattuna.

Kone on nyt parkissa niin että puomi ylhäällä ja tikku on suorana kauha tuettuna kalliota vasten koska silleen mahtuu paremmin pihalle. Ei pitäisi tälläkään olla mitään vaikutusta.

Sitten voi epäillä että olisi jotenkin joutunut polttoainetta sylinteriin vuotavan suuttimen takia ja jumittanut männän, mutta ei kai sellainenkaan ihan ittekseen ala eikä liene edes todennäköistä koska kone kuutenkin pyörii jotenkin edes.

Lisäherkkuna asiassa on se, että wsmanuaalissa on ihan väärät ohjeet. Siellä väitetään solenoidiksi paineanturia. Tee siitä sitten vianmääritystä

[Ec15bxtv]

Tossa ois tollanen kuva.

Tuo on paineenpäästöventtiili ja se on kytketty penkin vieressä olevaan mikrokytkimeen. Luulen, että tämän pitäisi toimia niin, että se päästää paineet koneesta pois kun turvaportti on ylhäällä eli startatessa. Pitääkö tuossa olla sähkö eli olla vetäneenä kun koneella tehdään hommia ?

Se, että kone on jumissa on ehkä tämän venttiilin syytä. Se ei päästä painetta pois ja sähkökuvan mukaan tuossa on jännite kuin startataan eli jos käämi on palanut eli että ei vedä soldenoidia päästääkseen paineen niin sitten syy on selvä.

[Hullu-Jussi]

Minusta mainittu solenoidi vaikuttaa esiohjauspaineen vapauttajalta, kuten sanoit. Siis siltä, joka estää koneen liikuttelemisen turvaportti ylhäällä. Sen ei pitäisi kuitenkaan vaikuttaa tuolla tapaa moottorin käynnistymiseen. Tämä nyt on vain arvelu enkä ole kokeillut käytännössä. En pääse nyt katsomaan asiaa mistään manuaalista, joten täytyy suhtautua tähän tietyllä varauksella. Kuvan lohko näyttää kuitenkin esiohjauksen palikalta päätellen paineakusta ja kanavista.

Jos mitään hallintavipua ei liikuteta ja ne ovat neutraaliasennossa ei pääpumpun pitäisi kuormittaa konetta mainittavasti. Pikku-Volvoissa on kerran pari käynyt niin, että puskulevyn vipu on jäänyt niin sanotusti päälle, jolloin pumppu työntää virtauksen varon kautta ja silloin ei startti jaksa pyörittää konetta käyntiin.

[Ec15bxtv]

Ok,

Lähtiskö tuo jumi jos koettais puskulevyn vipua heilutella ?

Sitä käyttelin viimeksi kun pysäytin koneen eli laskin puskulevyn alas.

[lannenmies]

Vaikuttaisi tosiaan että olisi joku paine päällä.Oma paritonninen teki edellis kesänä sammutettuani sen hetkeksi ja käynnistäessäni uudelleeen pyöri tosi huonosti.Startti pois ja auki paikalleen sam juttu.Mittari kiinni ja startatessa startille 9 volttia.Lopulta vika löytyi, moottorin maajohdossa enää pari karvaa ehjänä.Oli tärissyt kaapelikengän juuresta poikki.Koneessa silloin 350h.Kaapelissa oli tosi vähän karvoja ja nekin kovia.Nyt uusi hehkutettu monisäikeinen kestänyt hyvin.

[Ec15bxtv]

Jep.

Starttikokeilussa virtaa meni kyllä niin reippaasti eli luokkaa 400A joten kaikenlaiset heikot liitokset on epätodennäköisiä vaikkakin olisivat todennköisesti helpoiten korjattavissa.

Tässä on 3000+ tuntia

[Ec15bxtv]

Minusta mainittu solenoidi vaikuttaa esiohjauspaineen vapauttajalta, kuten sanoit. Siis siltä, joka estää koneen liikuttelemisen turvaportti ylhäällä. Sen ei pitäisi kuitenkaan vaikuttaa tuolla tapaa moottorin käynnistymiseen. Tämä nyt on vain arvelu enkä ole kokeillut käytännössä. En pääse nyt katsomaan asiaa mistään manuaalista, joten täytyy suhtautua tähän tietyllä varauksella. Kuvan lohko näyttää kuitenkin esiohjauksen palikalta päätellen paineakusta ja kanavista.

Jos mitään hallintavipua ei liikuteta ja ne ovat neutraaliasennossa ei pääpumpun pitäisi kuormittaa konetta mainittavasti. Pikku-Volvoissa on kerran pari käynyt niin, että puskulevyn vipu on jäänyt niin sanotusti päälle, jolloin pumppu työntää virtauksen varon kautta ja silloin ei startti jaksa pyörittää konetta käyntiin.

Jos tuo paineenpäästöventtiili toimii oikein eli magneettiventtiili vetää kun kone on käynnissä. Tällöin siis servopuolella pysyy paine ja koneella voi tehdä hommia. Kun turvaportti nostetaan niin Magneettiventtiililtä katoaa jännite ja paineet häviää tankkiin.

Mutta koska tämä on servopuoli, voi todellinen vika olla varsinaisessa työlohkossa. Voiko katkennut jousi jossain noissa venttiilikaroissa aiheuttaa sen, että keskiasennon sijaan kara onkin työasennossa. Tämä sitten ahdistaisi etenkin jos kyseisen piirin sylintteei on ääriasennossa eikä siis liiku minnekään. Oisko tässä teoriassa järkeä?

[Ec15bxtv]

Vielä tästä aiheesta. Voi liittyä siihen kun kauhan sylinteri oli veltto ja silloin epäily kohdistui venttiiliblokkiin. Lisäksi pitää tarkistaa missä asennossa on puskulevy/telojen levitys kytkin. Se aktivoi yhden mg-venttiilin ja voi vaikuttaa tähän. Halpa koe.