Bobcat x320 puomin liike

[Hullu-Jussi]

Tuntuu aika tyypilliseltä esiohjauksen ongelmalta. Sitä itse ainakin ensiksi katsoisin.

Toisaalta jokin tässä tarinassa sai miettimään, että olen vähän vastaavanlaiseen juttuun törmännyt joskus aikaisemminkin…

On ainakin 15 vuotta siitä, kun olen 320X:n kanssa viimeksi ollut tekemisissä, joten muistikuvat koneen tekniikasta ovat aika hatarat. Muistelen, että siinä on kolme hammaspyöräpumppua. Venttiilipöydän toiminnot on jaettu näiden kolmen pumpun kesken. Vasemmasta kahvasta ohjattava kaivupuomin sylinteri ja oikeasta kahvasta ohjattava puomin sylinteri saavat virtauksen eri pumpuilta, mutta pumppujen virtaukset menevät yhteen, jos vain yksi liike on valittu.

Saadakseni varmistusta muistikuvaani pyysin tämän viestiketjun aloittajalta kuvaa koneen hydraulikaaviosta. Siitä näkyi, että koneessa on kolme pumppua ja venttiilipöydän lohkot on tavallaan jaettu näiden kolmen kesken. Lisäksi kaaviosta saattoi päätellä, että kolmannen pumpun virtaus ohjataan 1- tai 2-pumpun piiriin, mikäli käännön moottori ei tarvitse 3-pumpun virtausta. Virtauksen pitäisi mennä siihen piiriin, missä on alempi paine silloin, kun molemmista kahvoista ajetaan jotain liikettä samanaikaisesti. Muutoin se menee vapaakierron kautta tankkiin. Päänuppini laskentateho ei nyt vaan riitä siihen, että saisin selville, voisiko jossain kohtaa oleva jumittava vastaventtiili aiheuttaa kerrotun ilmiön.

Ensimmäiseksi kannattaa kuitenkin katsoa onko esiohjaus kunnossa. Sekin on myös mahdollista, että tämä edellä kerrottu kaavio ei vastaa kyseistä konetta aivan tarkalleen. Muistelen, että näissä x-sarjan Bobcateissa olisi ollut kahta eri venttiilipöytää, joissa oli jotain eroa...

[Bobcat 320X]

Voi kyllä hyvinkin olla että tuo vika on jossain muualla, tuo takelteleva venttiili saattaisi olla ongelman aiheuttaja.
Kun viime kesänä purin tuon isomman pääventtiilistön niin käsivarren venttiilin kara oli jumissa. En meinannut saada venttiilin karaa millään tulemaan ulos, jouduin naputtelemalla sen ottamaan. Mitään roskia tai muutakaan en löytänyt siitä. Aikani karaa sitten liikuttelin pesässään niin se alkoi liikkua herkästi parilla sormella. Syy jäi minulle silloin epäselväksi mutta tuo käsivrren liike oli ennen tätä sellinen on/off tyyppinen eli pehmeys puuttui. Vika korjaantui tällä tiivisteiden vaihtamisella ja herkistelylä.

Jos tuolla on tosiaan jokin venttiili mikä säätelee pumppujen keskinäistä toimintaa ja se takeltelee myös niin se voi tosiaan olla myös ongelman aiheuttaja. Katson nyt ensin tuon ilmausjutun koska siinä pääsee helpommalla. Tuo muu toiminta vaatii aika lailla purkamist, voi olla että menee sitten kesälle kun ei ole tallia missä tehdä.

Mikä näiden karojen takelteluun on yleensä syynä? Onko tehty jotakin iskevää työtä kauhalla?

[Bobcat 320X]

Sen verran jäin vielä kuitenkin miettimään että tuo yhdistelmäliike toimii kuitenkin toiseen suuntaan normaalisti, olisiko se mahdollista jos olisi jokin venttiilivika? Eikö se vika olisi päällä kumpaankin suuntaan

Ps.
Hyvää joulua kaikille ja kiitos avusta ja vaivannäöstä auttaneille.

[Hullu-Jussi]

Venttiiliviat ovat useasti mystisiä asioita ainakin, mitä tulee karan ajoittaiseen jumittamiseen. Perimmäinen syy harvoin selviää. Olen jumittuneita karoja katsellut ja minun silmään ne ovat näyttäneet ihan samanlaisilta kuin saman venttiiliryhmän toimivat karat. Oppikirjoissa on kyllä esimerkkeinä mikroskooppikuvia karojen pinnalta, kuinka niissä olevat naarmut voivat haitata karan liikkumista.

Öljyn mukana kulkee kaikenlaisia metallihiukkasia ja sellainen saattaa jäädä kiinni venttiililohkon porauksen seinämään, josta sitä tuskin millään pystyy näkemään. Toisaalta joskus pelkkä lämpötilan muutos on aiheuttanut häiriötä. Jumitteluun voi auttaa, kun hienolla teräsvillalla siistii karan pintaa.

Venttiilien toimintahäiriöt ilmenevät hyvin usein vain yhteen liikesuuntaan. Tässä Bopparin mallissa on aika yksinkertainen hydrauliikka, mutta on siinäkin ainakin parissa kohtaa erilainen toiminta riippuen sylinterin liikesuunnasta.

Nyt, kun ei tarvitse olla töissä, ehtii ajatella näitä hydrauliikan vikoja. Tosin nyt taidan jättää nämä hydrauliikka-asiat hetkeksi ja lähden ripustamaan jouluvalot verstaan seinälle.
Hyvää Joulua kaikille!

[jusape]

Mitä lie hiuskarva paksuudeltaan, 0.05mm korkeintaan ....... Sellainenkin esim automaattilaatikon "aivoissa" eli paineohjatun karan ja pesän välissä jo tekee melkoista jumitusta, nimimerkillä " kokemuksia on moisesta" .......
Ja oli pirullinen löytää syypää vaihteiston toimimattomuudelle, viidennellä ? kerralla kun "aivot" pöydälle otin niin lopulta syypää löytyi...... Mut voin sanoa, että kyllä veetutti ettiä vikaa , kun ennen koeajoa jo olin soittanu omistajalle että tunin päästä lienee kunnossa, vaan pari päivää siinä mokoman oireen takia menikin vielä lisää.....

[Jappi]

Mikä näiden karojen takelteluun on yleensä syynä? Onko tehty jotakin iskevää työtä kauhalla?

Yleensä lika, joko öljyn mukana koneeseen tai sitten sylintereistä vaurioiden yhteydessä lähteneet tiivisteen tai raudan palat. Tuota popparin toteutusta ei ole koskaan tullut nähtyä mutta esiohjauspuolella on usein omia karoja varsinaisten ohjauskarojen lisäksi ja tuo että vika vaan pahenee kierroksilla niin epäilisin että virtauksenjakoventtiili ei saa oikeata ohjausta tuolta esiohjaukselta.

[Bobcat 320X]

No niin sain purettua kuoret pois. Avasin noin kierroksen verran jokaista letkua juuresta kun en tiedä mikä niistä menee lohkolle. Kone oli tyhjäkäynnillä ja yhdestäkään saumasta ei tullut öljyä
Missähän vika? Kaivuuliikkeet pelaa kuitenkin kun koitin. Otan joysticin nyt irti kokonaan kun sielä pitäisi olla ainakin kaksi o-rengasta niin vaihdan kun kerran on kaikki vaömiiksi purettuna.

[Bobcat 320X]

Taisi olla amatöörin virhe, unohdin vasemman puolen microkytkimen painaa päälle Ilmaa oli mutta vika ei korjaantunut, puomin liike muuttui hiukan nopeammaksi ja tarkemmaksi.
Nyt on purettu ja vaihdettu o-renkaat, renkaat oli kovettuneita ja hiukan jo muuttaneet muotoansa. Koitan saada vielä kasattua, palaamme asian äärelle sen jälkeen

[jusape]

Kannattanee sieltä hytikkalohkon päästä esiohjausletkuista ilmat päästellä kans, joystikin ja lohkon välinen öljypatsas kun tekee vain edestakaista liikettä.....

[Bobcat 320X]

Huomasin joysticissa olevan napin siinä kahvan päällä, en ollut sitä aikasemmin edes huomannut. Osaako joku sanoa että mihinkä se vaikuttaa?