Pel-Jobin kääntöjarru!

[peljobi]

Tuli hankittua tuommoinen Pel-Job EB 68 ja nyt tiedustelisin alan asiantuntijoilta tuosta kääntöjarrusta. Eli ohjekirja mainitsee vain, että hydraulimoottori varustettuna märkäjarrulla. Kun ylävaunua pyörittää ja alkaa hidastamaan, niin alkaa semmoinen jurahtelu ja ääntely kuulumaan, muuten kääntö toimii hyvin. Käännölle on oma öljy, niin pitääkö olla märkäjarruille sopivaa öljyä vai käykö 80/90 eli onko jarru yhteydessä käänömoottorin öljyyn? Kääntömootori on mallia Axial pump M2-24 ja sinne ei mene kuin kaksi letkua ja ohivuotoletku tankkilinjaan. Miten tuo jarru on mahdollisesti kytketty?
Kiitosta etukäteen vastaajille!!

[Hullu-Jussi]

Koneesi kääntömoottorin merkintä vaikuttaa oudolta.
Olisin olettanut, että tuollaisessa Pel-Jobissa olisi Poclain Hydraulicsin valmistama kääntömoottori (tyyppikilvessä olisi kirjaimet PH). Poclainin tekemissä moottoreissa ei ole alennusvaihdetta eivätkä ne tarvitse erillistä öljyä. Hydeöljy voitelee koko laitteen. Poclainin kääntömoottoriin ei muistaakseni mene erillistä jarrupainetta. Moottorille menevä paine vapauttaa jarrun, näin se muistaakseni oli järjestetty. Hyvin yksinkertainen palikka. Ja se on mallia radiaalimäntämoottori.

Mutta ei sitten taida se moottori olla tässä koneessa. Kuva saattaisi helpottaa tunnistusta...

[peljobi]

Harmi, kun nyt ei saa kuvaa tähän hätään, mutta tuo Axial siinä tyyppikilvessä lukee ja taisi olla vielä made in Italy. Tässä käännössä kyllä on alennusvaihde ja omat öljyt. Nyt vaan heräsi kysymys josko olisi joskus kääntömoottori vaihdettu ja ei vastaisikaan ohjekirjan tietoja. Olisiko noissa pienemmissä Pel-Jobeissa erilainen käännön moottori, tämä vehjes kun painaa ruhtinaalliset 6,7 tonnia

[Hullu-Jussi]

Selitys erilaisiin kääntömoottoreihin voi olla, että tehdas on käyttänyt eri aikoihin eri alihankkijoita. Poclainin kääntömoottorin olen tavannut 90-luvun alkupuolella tehdyissä 7-tonnisessa ja 5-tonnisessa Pel-Jobissa. Ne ovatkin sitten ainoat kyseisen tehtaan tuotteet, joita olen omin kätösin ropannut. EB 68 lienee 80-luvulla tehty, koska tyyppinumero vaihtui 90-luvulle tultaessa.

Nettihaun perusteella Pel-Jobilla on kääntömoottoreina käytetty useamman valmistajan komponentteja. Osumina tuli ainakin Sauerin ja Danfossin tekeleet, joissa jälkimmäisen kanssa oli käytetty ehkä italialaista hammasvaihdetta. Linkki maskinisten.net: https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=28323

Linkin keskustelussa oli jännä tieto, että Pel-Jobin suunnittelemia koneita olisi tehty Puolassa sikäläisellä Volvo CE:n tehtaalla.

Yleensä kääntövaihteissa voi käyttää samaa öljyä kuin koneen telojen alennusvaihteissakin.

[peljobi]

Kiitos Hullu-Jussille asiaa selventävistä vastauksista. Tuo antamasi linkin kuva kääntömoottorista on hyvin samannäköinen omani kanssa....josko sitten se alennusvaihteisto tosiaan olisi italialainen. Oma koneeni on nähtävästi valmistettu Ranskassa. Itsekin arvelin öljyn olevan samaa, mitä käytetään muissakin alennusvaihteistoissa, mutta tuo ohjekirja teksti märkäjarrusta vähän mietitytti. Ilmeisesti tuo jurskahtelu käännön hidastuksessa tietää jarruremonttia kääntöön....

[Hullu-Jussi]

Joo, niin se märkäjarrujen maininta siinä saattaa tarkoitta, että jarrut ovat samassa tilassa alennusvaihteen hammaspyörien kanssa. (Ei ole sellaista sattunut kohdalle. Yleensä jarrupaketti on hydraulimoottorin kanssa yhdessä ja jarrupakka on hydrauliöljyssä.) Jos hammaspyörät ja jarru ovat samassa tilassa, olisiko silloin oikea öljylaatu jokin märkäjarrullisissa traktoreissa käytettävä öljy. En tiedä.

[peljobi]

Näin itsekkin teen, että laitan 80/90 öljyt sinne kääntömoottoriin ja minusta ne märkäjarrulliset öljyt, jota traktorissa käytän ovat melko ohuita, eivät varmasti ole voiteluominaisuuksiltaan parhaita tuossa pienessä tilassa. Niin kone on muuten vuosimallia -87.