Vanhoja työmaakuvia

[lannenmies]

Tossa 475:ssa ei tarvittu kameraa jos oli paha paikka katsoi vaan lattian läpi.Talvella tartti sitten kyllä ilma Webaston ja kolme vesipatteria sekä koivistolaisen.

[Hullu-Jussi]

Vanha työmaakuva tällä kertaa Amerikasta. Kone on Gradall G-1000 ja kuva on autoista päätellen otettu aikaisintaan 1960. Paikasta ei ole tarkempaa tietoa, mutta vaikuttaa siltä, että ollaan purkamassa raitiotiekiskoja. Tämä oli siellä maan tapa 60-luvun alussa. Olen ollut siinä käsityksessä, että raitiotiet purettiin suurimmasta osasta niistä kaupungeista, joihin raitiotiet oli rakennettu vuosisadan vaihteen tienoilla. Veikkaan, että raitiotiet olivat olleet vähintään parissa sadassa Amerikan kaupungissa.

[SML]

Kuusan Maansiirto Oy tekemässä Heinola-Lusi -tietä 1994. Tämä kuva on saatu Raimo Kandolinilta.

[Diesel Power]

Toi moottoritie linjan luohintaa tekevä firma on edelleen olemassa. Kuusan maansiirto oy on Kuusankoskelta josta saanut nimensäkin. Toiminta vissiin alkanut jo kuusi kymmen luvulla.

[RH 6]

Tuon ikäluokan Cat on jotenkin omaa silmää miellyttävä. Puomit ovat melko siron näköiset, mutta taisivat olla kohtuullisen kestävät. Onkohan tuo 229 malliltaan?

[Hullu-Jussi]

Näyttäisi minunkin silmään olevan 229. Ei tosin ole jäänyt Catin kaivinkonemallien erot mieleen mitenkään hyvin. Caterpillarin kaivinkoneista ennen 300-sarjaa tuli vaikutelma, että ne oli suunniteltu järkeviksi ja funktionaalisiksi. Kun ottaa huomioon sen aikakauden tekniikan. Koneiden huoltohommissa olen aina tykännyt, että turhista peltien pyöristyksistä ja muotoiluista on enempi haittaa kuin hyötyä. 200-sarjan kulkutasot ja kädensijat koneen ympärillä ovat asia, jota kaipaisi uudempiinkin koneisiin. Tuntuu välillä siltä, että suunnittelijoiden energia menee virtaviivaistamiseen ja erilaisten venkuroiden muotoiluun, kun tärkeämpää olisi suunnitella ne koneen pellit sillä tavoin aukeaviksi, että koneistoon pääsee hyvin käsiksi.

Tähän lisää yksi vanha työmaakuva, jossa on 200-sarjan Pillari. Kuva on tullut Maanrakennuskoneseuralle noin 10 vuotta sitten Juha Tenkaselta. (Saattaa olla, että sama kuva on jo joskus tullut laitetuksi tänne foorumille, mutta tässä nyt uusi versio, jota seuran sihteeri on korjaillut photoshopissa. Alkuperäinen väripaperikuva oli jo menettänyt lähes kaikki värinsä.)

[SML]

Myös seuraavat kuvat ovat tulleet seuralle Tenkaselta. Niitä yritin vähän parannella, mutta värit oli ehtineet kadota niin kokonaan, että paremmaksi en saanut. Louheautokuva on suosikkini. Siinä on vauhtia.

[SML]

Esso-mainoksesta leikattu kuva. Mainos on julkaistu 1967.

[SML]

Yksi kuva jäi uupumaan aikaisemmasta postauksesta, jossa oli Juha Tenkaselta saatuja Vesi-Pekkaan liittyviä valokuvia. Kuvassa on Manitowoc-pistokauharuoppaaja töissä saksalaisella ruoppausfirmalla, joka myi tämän ruoppaajan myöhemmin Vesi-Pekalle. Kuvan takana lukee: Schwimmbagger "Manitowoc", Gewicht 620 t, Löffelinhalt 4,5 - 6 m3, im Einsatz an der zweiten Juragewässer-Korrektion.

[Hullu-Jussi]

Nyt, kun on ollut näitä Vesi-pekan vanhoja työmaakuvia, niin ajattelin laittaa yhden minulta löytyvän. Sain - tai paremminkin otin - tämän kuvan mukaani, kun olin tyhjentämässä Terra-Maren korjaamoa Masalassa rakennuksen purkamista varten. Huomasin silloin, että toimistosiiven ilmoitustaululle oli jäänyt pari vanhaa valokuvaa, jotka ilmeisesti eivät olleet enää kiinnostaneet ketään. Ne olivat haalistuneet lähes näkymättömiksi. Kahdessa kuvassa oli Vesi-Pekalla ollut Gradall 1000 ja tässä yhdessä oli Lima 2400. Kiitokset Marjalle kuvan restauroimisesta.