Åkerman h12b

[leit]

Joo no pitää kattoa kuin tavan nippa kestää tasonipan päässä

Sylinteri tuli jokihydrosta, olivat hoonanneet sisäpinnan ja sanoivat et jos priiman haluaa ni pitäs jyrsii ja laittaa uus sisäputki. Päädyin kuitenkin nuukana kokeilemaan josko hoonattu pinta ja uudet tiivisteet kestäis harrastelussa

Tänään sain johtopyörän valmiiks, oli melkeen kokonaan toiseltapuolen halki mut jospa se nyt jotain kestäs.


Viisteen tein n 8mm syväks ja seinämä oli jonku 12mm unohin kuvata ennen hitsauksen alotusta


Turattuna miljoona puikkoo


Terävät reunat hioin pois jos se kestävyyteen auttais

Olikos kellä tosta kääntökehästä jotain räjäytyskuvaa tai tietoa onko muuta mahollisuutta kuin väkivalloin nostaa mittatikku pois?

[Hullu-Jussi]

Kääntökehän mittatikku on joskus melko tiukassa. Tikun terästangosta koneistettu pää pyrkii ruostumaan tehokkaasti kiinni mittatikun putkeen. Olen kihnuttanut niitä irti putkitonkien avulla. Mitään ei ole vielä tähän mennessä hajonnut, mutta eihän se vielä mitään todista.

Kääntökehän voitelu on Åkermaneissa ongelma, sillä sinne öljytilaan pääsee yleensä aina vettä. Vesi tulee ylävaunun "lattialta" kaiketi joidenkin liitospintojen tai pultinreikien kautta. En ole tarkemmin perehtynyt. Luultavasti asiaa pahentaa, jos ylävaunun pohjalle on kertynyt öljyistä roskaa, joka patoaa veden poistumisreitit. Vesi kannattaa laskea pois tyhjennystulpan pikkuruuvin kautta siten, että koneen tyhjennysruuvin puoli on hieman alempana, jolloin öljytilan pohjalle erottunut vesi tulee ulos ensimmäisenä.

Löysin nyt yhden käyttöohjeen Åkermaniin, josta skannasin öljytiloihin liittyvät sivut. Erityisesti on hyvä huomioida moottorin ja pumppujen välissä olevan hammasvaihteen öljy (pitää olla riittävästi, eikä saa näkyä metallia). Tässä käyttöohjeessa olisi ollut näköjään telankiristyksenkin ohjeet.

[Hullu-Jussi]

Piti liittää tämä H14B varaosakirjan kuva mukaan äskeiseen viestiin, mutta unohtui.

Kun katselin kuvaa tarkemmin, aloin epäilemään, ettei öljytasoa ilmaisevat viivat ole piirretty oikealle korkeudelle tässä piirroksessa. Öljytason pitäisi minun järjen mukaan ylettyä kääntökehän laakerikuulille asti.

[leit]

Hyviä kuvia ja telankiristys kuvakin tulee tarpeeseen, iso kiitos kuvista


Sain läjään johtopyöräpaketin, oli hitsaamista kun tuo jousta pitävä tanko oli muttereineen kulunut läpi tosta välilevystä vissii aika pitkää ollut mutteri löysällä..

Laitoin kiristinsylinterin ja johtopyörä paketin koneeseen ja pyöräytin telan takas paikalleen, mitäs rasvaa kannattas laittaa tohon sylinteriin?
Ostin joskus jotain edullista tappirasvaa ni näkyy muuttuvan rässissä nestemmäiseks, kannattaako moista toho sylinteriin työntää?

Tuo mittatikku tanko ei ole minun tapauksessa ruostunut kun nousee pari senttiä vaivattomasti mut sitten toppaa, eikä mittatikkua saa pyöräytettyä täyttä ympyrää et ottaa johonkin kiinni molemmin puolin vähän ennen täyttä ympyrää.

[Hullu-Jussi]

Olisiko mittatikun tanko vääntynyt. Ajattelin, että jos tikku on ollut jonkin verran taipunut ja se on laitettu paikoilleen, on mahdollista, että tikku on sitten ottanut kiinni jonnekin koneen liikkuessa. Ei kai siinä auta kuin käyttää voimaa ja katsoa, mitä tapahtuu.

[yölento]

"Sain läjään johtopyöräpaketin, oli hitsaamista kun tuo jousta pitävä tanko oli muttereineen kulunut läpi tosta välilevystä vissii aika pitkää ollut mutteri löysällä.."

Se mutterihan on löysällä heti kun laitat tuon paketin paikalleen...sillähän ei kiristetä tuota jousta vaan pidetään se paikallaan.

[leit]

Joo niin arvelinkin, täyte hitsasin sen reiän käypäseks ettei mutteri mahu tulemaan läpi jos sylinteri joskus hajoaa ja jousipaketti pääsis heilumaan. Löysyydellä tarkotin koko jousipakettia, tuli väärin kirjoitettua.
Kiristin mutteria jonkun kierroksen et vähän ois jännitystä ja heppasin mutterin tankoon kiinni kun niin helponlaisesti pyöri.

[lannenmies]

Muistaakseni kuuluisi olla kaksi " hakamutteria" peräsin.Kyllä noissa meidän johtopyörissä on ollut jonkinkin verran pänniä.Hakamuttereita joskus poltettu halki ja sitten haettu jousta pihan perältä

[jusape]

Uudessa Jusseja ja Åkermanneja - kirjassa on koneiden valmistenumerot vuosittain mainittu.
-81 vuonna valmistetuissa koneissa sarjanumerot alkaa numerosta 2691 ja päättyy numeroon 2941, yhteensä H12B koneita on tuonna vuonna tehty 251kpl

[leit]

Kävin pumppaamassa noin puoltoista tuubia rasvaa telaan ja siitähän se rupes kirimään nyt jännittää miten kestää.

Piti tarkastaa tuo numero tosta kilvestä oven sisäpuolelta ja ei satu tolle välille vaan reilu parikymmentä numeroo isompi luku
Tossa alemmassa numero litaniassa missä on kolme erillistä lukua ni viiminen luku on 80, oletin sen olevan vuosimalli?