Volvo 140 lämpenee

[Blc]

Volvo EC140blc vm.04,(Volvon koneella) lämpenee.
Onko yleistä kyseissä mallissa? Puhaltaa vedet ulos ja summeri huutaa!
Vesipumpussa klappia,voisko vesipumppu olla niin kulunu ettei enää kierrätä kunnolla?
Termostaatti,kannentiiviste...?

[Blc]

....tai syyläri joka on pesty painepesurilla!
Rivat syylärin yläosasta "kaksinkerroin".

[Nozzz]

Tarkista ensin syyläri ettei ole tukossa ulkopuolisesti, vesipumppu yleensä pelaa vaikka olisikin vähän klappia.
Sittenhän se on yläkerta ja vesipumppu remontti jos syyläri ei ollut tukossa.
Ja termostaatti ennen kun rupiaa kanteen koskemaan.

[JURO]

Haiskahtaa kannen tiivisteeltä. Käytä moottori lämpimäksi täyttökorkki auki ja kaada jäähdytinestettä piripintaan anna käydä tyhjäkäyntiä muutama minuutti jos vielä tulee kuplia tasaisesti on todennäköisesti vika kansipahvissa/kannessa.

[Hullu-Jussi]

Pisti silmään, kun blc mainitsi syylarin ripojen menneen kumoon mahdollisesti painepesurilla pestessä. Se on yksi asia, mikä voi pilata syylarin. Veikkaan, että ehkä neljännes syylarin pinta-alasta on se raja, jonka jälkeen koko paketti menee vaihtoon. Saattaa toimia vielä hyvin kevyellä kuormalla ja viileässä ilmassa, mutta käräyttää helposti kansipahvin kovemmassa kuormituksessa. Monissa koneissa olen huomannut, että lämmön varoitusvalo syttyy hieman liian myöhään, jolloin moottorivaurion vaara on tarjolla.

[Blc]

Kyllä varovasti arvioidenkin neljännes syylärin pinta-alasta on vaurioitunu.
Otan syyläri pois ja tarkistan irrallaan. Melkein todennäköiseltä kuitenkin piän kannentiiviste vikaa.

Lähteekö kannen mukana koko päädyn "romppeet" mukana vai jääkö esim. hihnan rullat ja laturin kiinnitys lohkoon?
Kyllähän asia selviää kun purkaa,mutta helpottaakseen remonttia tieto tarpeen.

Myös yv viestit tervettulleita hyvine neuvoineen.

[hogi]

Kerropa miten syylärin laitto meni?

Itsellä vähän samoja oireita, lämmöt kuumalla vähän korkealla. Syylärissä on nyt vähän enemmän ripoja tukossa, viime viikolla lähti siivikko irti ja se tietysti rikkoi syylerin. Jäähdyttimen paikkausaineella rupesi pitämään. Tuota korjatessa huomasin että hihnan kiristysrullan laakeri on aika selvä. On melkoisen kurjaa jälkimarkkinointia kun rullaa ei saa erikseen vaan pitäisi ostaa koko kiristinmekanismi. Volvolla sen hinta 650e + alv... Porasin rullan niitit auki ja laitoin 2e kinukkiaakerin tilalle ja ruuveilla kiinni. Pitäisi olla lämmönkestävä laakeri, mutta eiköhän tuokin tuolla jonkun aikaa pyöri.

[Jappi]

Jos kyseessä on ns. A malli, kannattaa hakea se kiristin sitten Cummins-originaalina. Volvon kautta tuli ainakin aiemmin luokaton kinukkikopio joka oli väljä jo uutena (repi hihnan).Mm. Timberjack metsäkoneissa on ollut samaa moottorisarjaa.