Rauta ja Petrooli 2014

Viesti Kirjoittaja **Hullu-Jussi** » 05 Syys 2014, 10:15

Tämän vuotisen Rauta ja Petrooli -tapahtuman valmistelut kuuluvat olevan jo täydessä vauhdissa. Kaverit Maanrakennuskoneseurassa ovat olleet erityisen ahkeria ja tulossa on ennätysmäärä koneita, ainakin tonneissa mitattuna. Hyvinkäältä on kuulemani mukaan tulossa näyttelyyn 17-tonninen koneharvinaisuus, joka on ollut piilossa pressun alla vuosikymmeniä. Kone on vuodelta 1959 tai -60. Suurin kone tuodaan Turengista ja se on Lokomo 43 eli painoa on lähes 50 tonnia.

http://www.masinistit.com/fcf/index.php ... japetrooli

SML · Viesti Kirjoittaja **SML** » 11 Syys 2014, 08:05

Lokomo 43:a ei tällä kertaa päästä tuomaan Rauta ja Petrooliin. Sinne tulee kuitenkin tänä vuonna ennätyspaljon Maanrakennuskonehistorialliseuran jäsenten koneita.
Tulossa seuran jäseniltä on nyt kaksi Caterpillar-telakuormaajaa, Allis-Chalmers -puskutraktori, Allis-Chalmers -pyöräkuormaaja, MAN-jyränvetotraktori, Scania ja Vanaja kuorma-autot, Euclid-louheauto ja Fiskars-kaivinkone.

Tervetuloa Seuran puolesta Rauta ja Petrooliin Riihimäelle 13 ja 14 syyskuuta.

Viesti Kirjoittaja **Hullu-Jussi** » 12 Syys 2014, 20:25

Rauta ja Petrooli avataan lauantaina. Tässä ennakkoon pari perjantaina napattua kuvaa:

Viesti Kirjoittaja **Hullu-Jussi** » 13 Syys 2014, 20:55

Ja lisää kuvia lauantailta:

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 14 Syys 2014, 21:52

Hienoa kalustoa paikalla

Lisää kuvia vaan esille, jos löytyy. Norther1010C kertoikin, raportoikin alueelta puskukoneen puikoista

Viesti Kirjoittaja **Hullu-Jussi** » 15 Syys 2014, 08:22

Meni eilen niin myöhään, etten jaksanut ottamiani kuvia enää purkaa kameralta. Mutta yritän tänään, kunhan pääsen töistä.
Rauta ja Petrooli oli tällä kertaa kaikin puolin onnistunut juttu. Kaikenlaisia härveleitä oli paikalla ehkä enemmän kuin koskaan aikaisemmin. Kuorma-autoja tuli esimerkiksi yli 30.
Kaikkein paras työnäytös tässä tapahtumassa oli meikäläisen mielestä Toimin 977 raksan käynnistys sen jälkeen, kun siitä oli startin bendix hajonnut. Se tuupattiin Tepun 955:llä ensin konerivistä väljemmille vesille ja kiskaistiin sitten vetäisemällä käyntiin. Tämä oli mahdollista, koska tuo 977 on vielä suoravetomallia. Siinä tuli vähäsen lapsuusmuistot mieleen, kun tämän tyyppiset toisella koneella tuuppimiset ja käynnistykset oli 60-luvulla vielä aika tavanomaisia.