Volvo ec20 hyytyy

[Hullu-Jussi]

Muutama vuosi sitten oli meillä yhdellä työmaalla EC20. En muista, mikä kirjain siellä oli viimeisenä, mutta joka tapauksessa sitä vuosikertaa, jossa on konehuoneessa musta muovirasia, josta lähtee koneen kaikki sähköjohdot. Edellisen työmaan jälkeen se oli käynyt pesussa ennen, kuin se meille tuli. Se oli ollut virhetikki, sillä ensimmäisen päivän aikana koneella ei oikein pystynyt tekemään mitään. Kun sitten pidimme sitä päivän porottavassa auringon paahteessa, niin alkoi se lopulta pelittämään. Oli ottanut pikkunen itseensä siitä pesuvedestä.

Eräässä toisessa härvelissä oli aivan sietämätön vika. Se meni vikatilaan ihan, milloin sitä huvitti. Eikä mitään logiikkaa onnistuttu löytämään siitä. Koitimme toki kovaa kuormitusta ja kevyttä työskentelyä, mutta aivan sama. Taisi mennä ainakin yli puoli vuotta, kun sitä vikaa eri ihmiset vuoron perään koittivat paikantaa. Lopulta sattui niin hyvä tuuri, että vika pompsahti päälle juuri silloin, kun oltiin mittailemassa sähköjä. Silloin paljastui, että siellä oli yksi kondensaattori, joka pimeni hetkittäin.

Ei ole aina kovin helppoa vian löytäminen, mutta tietysti kannattaa aina yrittää paikantaa vika ja mieluummin korjata se kuin kiertää vikapaikka. Lopputulos on siten yleensä varmempi.

[JURO]

Mistä se audig lähtis vikaa mittaamaan kun suurimman osan ajasta kaikki toimii hyvin, sitten kun ei toimi ollaan työmaalla ja se vika kestää 10 sek. ja sitten on taas ok. Teoriassa se varmaan on helppoa.

[audiq]

Ensin pitäisi tietää, että onko laittamassani linkissä oleva kaavio oikea? En dieseleitä tunne, mutta tuon kaavion mukaan pumppu ja sammutussolenoidi saavat jännitteen samasta piuhasta ja sammutussolenoidi sammuttaisi koneen, kun jännite katkeaa. Pitäisi alkuun tutkia/mitata, että onko pumpussa +15 virta- vai maaongelma.

Jännitteenkö olet rosvonnut sammutussolenoidista ja pumppu saa maadoituksen omia johtojaan pitkin?

[JURO]

En ole vielä tehnyt mitään, vasta miettinyt miten pitäisi tehdä. Ja mulla on EC 15 2001 ilmeisesti kuitenkin samanlainen
EC 20. Käsitin että tuosta EC 20:sestä katosi virta ei maa.

[audiq]

Otin tuon linkin tähän pelkästään sen kytkentäkaavion takia. En edes lukenut tekstejä. Jos kytkentä on vastaava, niin ei ole kyllä montaa vikapaikkaa. Oikeastaan näyttää liian yksinkertaiselta hajotakseen. Mutta etsi nyt alkuun oikea kaavio koneeseen. Siitä kaavion etsimisestä alkaa sähkövikojen korjaus, eikä hyppyjohtojen vetämisestä.

[jusape]

Ja sitten kun monissa koneissa on eri variaatioita varusteiltaan, niin sähökaaviossa voi olla, tai olla olematta koneessa olevia varustuksia, niin jopa menee sekavaksi .....

[JURO]

Selvittelin tuota kytkentäkaaviota Volvolta huonolla menestyksellä, siellä ei sitä ole. Sen verran sain selville että isuimen alla sulakerasian takana on joku moottorin ohjaus "tietokone" pieni boxi joita on jonkinverran vaihdettu juurikin EC15:ta, mutta se sammuttaa koneen omia aikojaan. Siirtopumpulle virta tulee suoraan sulakkeelta, sulakkeelle virtalukolta, eli ensimmäiseksi täytyy nyt tarkastaa ja putsata sulakkeet. Yritin netistä löytää kaaviota mutta ei onnistunut mun taidoilla.

[lannenmies]

Eikös tuo ole viellä Peljob ? Ootko koittanut hakua sille.

[lannenmies]

Sori vaihtui 1999.

[Hullu-Jussi]

Eikö se siltikin voisi olla "sisimmältään" Pel-Job? Vahva muistikuva on siitä, että yhdellä työmaalla ajoin pari numeroa suurempaa Volvoa ja siinä näyttöpaneelin reunassa luki Pel-Job. Muuten koneessa joka kulmassa oli Volvon tekstit. Ja tämä kone oli siis 2000-luvun puolelta.

Nämä pikkukoneet oli kai Volvolla jonkin aikaa lähes yksi-yhteen Pel-Jobin malleja vain uudella värillä, kunnes pikkuhiljaa Volvo uudisti malleja. Pisimpään muuttumattomina säilyivät 5- ja 7-tonniset Pel-Jobeihin pohjautuvat mallit. En nyt millään muista tarkemmin noiden mallien uudistumista, joten ei tätä kirjoittamaani pidä ottaa minään lopullisena eikä välttämättä edes väliaikaisena totuutena.