Nyt pitää ottaa oljenkorsi käyttöön ja kysyä yleisöltä.
Pitäisi saada höylästä mylly pois mutta ei tunnu olevan herkässä. Lähtee n. puoli senttiä irti ja sitten ottaa joku kiinni. Olisko kellään vinkkiä miten tuollainen muuntimella oleva paketti katkeaa jos siinä on joku jippo?
Lähteekö muunnin mukaan vai jääkö se laatikon puolelle yms. ?
Kysyy nimimerkillä sormi nenässä.
Siitä lähetään mihin etuveto jätetään.
Etuveto? Joku veikkauksen uusi peli vai?
Yleissääntö on, että muuntimen pitää aina jäädä laatikon puolelle, eli muunnin on ensin irrotettava kampuran päässä olevasta ns. vetolevystä. (Vetolevy on siis samassa kohtaa kuin vauhtipyörä tavallisessa laatikossa.) Poikkeuksena on eräät vanhat pienten valmistajien vaihteistot ja jotkut sellaiset joustavat liitokset moottorin ja momentinmuuntimen välissä, joissa käytetään esim. kumivälikettä.
En löytänyt tähän hätään yhtään korjaamokirjaa, missä olisi ollut esimerkki irrotuksesta, mutta momentinmuuntimen pultit pääsee ruuvaamaan useimmiten moottorista päin katsoen joko alta tai startin kohdalla tai vastapuolella olevasta aukosta.
Mutta tässä tapauksessa on varmaankin kyse juuri pienen valmistajan koneesta, joten mitään varmaa en uskalla sanoa, kun en tiedä, mitä tekniikkaa siellä on.
Kukaan ei ollut vastannut aikojen saatossa tähän viestiketjuun ja jouduin itse vähän taikinoimaan saman ongelman kanssa.
Eli aika yleisesti momentin muunnin on kiinni strattikehässä/vauhtipöyrässä 4-8 pultilla.
Yleensä startin yläpuolella hylsyn mentävä reikä jossa pultti tulppana.
Tulppa pois ja pyöritellään kampiakselin päästä moottoria niin että pultin kanta on reiäin kohdalla ja sen jälkeen aukaistaan pultti tämä tietysti toistetaan niin monta kertaa että kaikki 4-8 pulttia on auki.
Väkisin kun repii moottorin pois niin pelliklipsut momentinmuuntimen päästä antautuvat ja kasaamisesta tulee huomattavasti hankalampaa.
Tämä ratkesi kotvasen tutkailun jälkeen. Reikä on tuossa kamppeessa ihan alareunassa kivasti öljypohjan takana piilossa. Tiukkaan oli limppu juurtunut vauhtipyörään vaikka oli pultit irti. Nyt mylly on jo muttereina pajassa ja korjaussarja matkiksessa. Lähiaikoina siis tiedossa moottorin kasaus ja toivottavasti kevääksi kone polanteenpoistoon.
Siitä lähetään mihin etuveto jätetään.
Etuveto? Joku veikkauksen uusi peli vai?
Minä sain Pirkkalan Volvolta kaikki arvot, kun tein konerempan ååkkeriin. Oli oikein palvelualtis heppu varaosatiskillä jolla oli suurempi auttamisen, kuin rahanhimo...
