Lännen M219 co 1995

[Länkkärimies]

Morjens
Nyt alkaa itseltä mennä sormi suuhun
Tuli länkkärin tassuun vika. Eli liikkuu hitaasti ja voimaa ei ole. Sylinterin tiivisteet on vaihdettu.
Tulppasin sylinterin päästä letkut ja mittasin paineet niin ei ollut kuin 90 baaria. Toisessa tassussa oli 250 baaria.
Venttiilin kara on vaihdettu 2 eri paikasta eikä vaikutusta asiaan. Ylipaine venttiiliä ei ei ole tässä yksittäisessä venttiilissa
Vaan on tuplattu. Syöttö tulee toisen vettiililohkon kautta missä on muita liikkeitä ja siellä on ylipaine venttiili.

Oliskos jollakin ajatusta mikä voisi olla vikana

Ps: jos joltakin löytyy kyseiseen koneeseen korjaamokäsikirja niin täällä olis tarvetta

Kiitoksia vastauksista

[Länkkärimies]

Lisäystä vielä
Esiohjauspaine letkut on vaihdettu toiseen venttiilin ja toimi ok eli esiohjauspuoli pitäs olla kunnossa

[Hullu-Jussi]

Kun olisi edes hydraulikaavio käytettävissä, mutta sellaista en tähän hätään löytänyt.
Asia on kuitenkin aika yksinkertainen: jos virtaus tulee toisen venttiililohkon/ryhmän kautta, voi siellä oleva paineenrajoitusventtiili laskea paineen alemmas. Paineenrajoitusventtiilin pitäisi tuntua sitten tämän lohkon toisessa/toisissa toiminnoissa myös. Jos toisen lohkon, jolta virtaus tassulle on otettu, suuntaventtiili on raollaan, voi sekin leikata tassulle tulevaa painetta. (pahus, vaikea asetella sanoja, taitaa olla liian sekavaa tekstiä)

Oleellinen kysymys on myös: liikkuuko tassun suuntaventtiilin kara varmasti täyden matkan?

[Länkkärimies]

Moro
Juu toisen lohkon toimminot toimii moitteettomasti

Eli tarkoitat jos toisessa lohkossa joku kara on hiukan auki ajaa niinkuin kahta liikettä keralla ?

Tassun suuntaventtiilin liikkestä ei nyt ihan varmaks voi tietenkään sanoa mutta kahta eri karaa olen kokeillut ja käsin toi kara putoaa hyvin lohkon sissälle

Pumppujen lähtö paineet on 245 baria joten pumput on kunnossa

[Hullu-Jussi]

Niin, sitä tarkoitin, että tukitassun suuntaventtiililohkon nauttiessa saman pumpun tuotosta kuin jokin toinenkin lohko, voi siellä oleva jokin venttiili "hukata" (tai joissain tapauksissa myös varsinainen kara) öljyä takaisin paluukiertoon. Esimerkiksi se voisi olla jokin paineraja. Mutta senhän pitäisi tuntua sitten myös jossain toisessakin toiminnossa... Kaksipumppusysteemeissä vaihtoehtoja löytyy enemmän...

Traktorikaivureiden tekniikka ei kuulunut minun töihini kovin kiinteästi 80- tai 90-luvulla, joten eri mallien eroista ei ole jäänyt mitään muistikuvaa. Siksi kaipasin hydraulikaaviota, siitä olisi voinut päätellä, mitkä vaihtoehtoiset vikapaikat vooisivat tulla kyseeseen.

[Länkkärimies]

Moro
Tässä kaavio
Eli kone on ympäripyörivä ei traktorikaivuri

Tänään vielä huomattiin että venttiili pitää aikasmoista ääntä ja venttiilin tulevat ja lähtevät putket tärisevät
Kun kokeilee kovilla kierroksilla

Toimimaton tassu on kaaviossa se erillinen mikä ei ole puskulevyn kanssa samassa

[Länkkärimies]

Paineraja venttiili on vaihdettu tulevasta lohkosta pelkkään tulppaani sekin pitäs olla kunnossa
Toi on kyl yks että edellisistä venttiileistä jokin kara vuotaa takaisin tankkiin
Täytyy viikonloppuna ottaa karat pois ja tarkistaa niiden kunto

[Länkkärimies]

Jaahas vika on aikas lailla selvitetty
Nyt tarvii enää paikallistaa

Eli vika on todennäköisesti se että venttiili kavitoi

[Hullu-Jussi]

Hupsista, se olikin ympäripyörivä pyöräalustainen. Sana Länkkäri toi niin vahvasti mieleen lusikkahaarukat, ettei ympäripyörivä edes vilahtanut päässä. Tosin eipä minulle sen ympäripyörivän Länkkärin tekniikka ole yhtään tutumpaa.
Täytyy katsoa kaaviota, kun pääsen töistä.

[Hullu-Jussi]

Tarkoitatko muuten kavitoinnilla, että kyseinen venttiili jää värisevään tilaan?

Tukijalan suuntaventtiilissä oli merkintä, joka ei minulle avaudu. (Ympyröin sen oheiseen kuvaan. Todennäköisesti se on jotain, mikä ei liity tähän ongelmaan.)